將迷幻設計進行到一半停下來，估計第一個不願意的就是雪鐵龍了。為什麼這麼説？法系車可是業內公認&34;之最，雖然有一批擁躉，但是從銷量不難看出多數人還是吃不了這套。
雪鐵龍C3L，全新車系，指導價8.49萬-10.59萬。正面設計與C3-XR十分相近，同樣採用了最新的家族化設計，LOGO與大燈組合在了一起，貫穿式的鍍鉻裝飾條讓車頭看起來有些許舒展的感覺，與C3-XR不同的是，下進氣格柵位置的撞色小配件取消掉了，估計是為了看起來不要那麼像SUV，大燈光源全系鹵素，只有日間行車燈採用了LED。
雪鐵龍C3L的側面是最能體現這輛車與眾不同的地方，輪眉處明顯看得到一圈黑色塑料件，把原本前臉去掉的SUV感又拉了回來，離地間隙很高，足足有175mm，尺寸方面長寬高分別為4505*1748*1513軸距2655mm，屬於在SUV裏面偏低，轎車裏面又偏高的尺寸，C柱十分粗壯寬大。
尾燈造型還是雪鐵龍慣用的四點式燈組，暗室或夜晚點亮之後辨識度還是有點高。SUV的姿態外加傳統三廂轎車的尾部，實在跳戲，看多好幾遍依舊難以接受，看來心理建設對於C3L的車主來講是門必修課。
雪鐵龍C3L全系共四款車型，分兩款手動擋以及兩款自動擋，均配備了1.2T三缸發動機，匹配6速濕式雙離合變速箱，最大功率85KW/116馬力，最大扭矩190N·m。懸架結構採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，堪稱法系經典了。
雪鐵龍C3L配備了的ESP、上坡輔助、TPMF間接式胎壓監測、倒車影像、多功能方向盤等；除去全系最低配之外，均搭載了9英寸觸摸屏、車聯網、CarLife，但是多項實用功能如自動空調、自動大燈、電子手剎、GPS導航等即便是頂配也都沒有。
並且後排還不提供中間頭枕，空調出風口，電源接口等，甚至扶手也沒有，雖然2655mm的軸距讓雪鐵龍C3L後排空間得到了比較大的保障，但是各項功能的缺失實在舒適不起來。
縱觀雪鐵龍C3L的種種，大家不愛的三缸發動機有了、大家不愛的雙離合變速箱有了、大家不愛的加高三廂車有了。而大家喜歡的低趴運動，電子化，皮質包裹，溜背設計等都沒有。彷彿可以感受到雪鐵龍在自我放逐，甚至想不出這輛車的目標用户羣體。
指導價8.49萬-10.59萬的雪鐵龍C3L，雖然價格不高，但配置更不高。嚴重缺乏吸引力的同時實在難以在這個風起雲湧的市場站住腳跟，對於不那麼年輕的我尚且如此，更不要提正值風華正茂，追趕時尚的年輕羣體。
或許以前買車真的只是家用代步，十萬塊基本要求能開就行，但今時今日中國早已不是那個家庭用車緊缺的年代，高度成熟的城市公共交通，屢見不鮮的共享汽車，節能環保又方便的自行車，以及自主汽車品牌的強勢崛起，種種一切造就了當下的中國汽車市場。