當本田CR-V登陸中國市場的時候，或許它自己都不會想到，城市SUV這個概念，會受到中國消費者如此青睞。而幾乎定義了國內城市SUV發展基調的本田CR-V，不僅在新車領域作為標杆存在。在二手車市場，相信很多人也都瞭解過本田CR-V的保值能力。隨着全新本田CR-V即將上市，這一次事情或許會發生變化。那麼近期二手本田CR-V的行情到底如何呢？這又會是一波抄底的機會嗎？
自吸版10萬內搞定，1.5T降了1萬還得12萬以上本田CR-V在國內的保有量相當可觀，不過對於二手車而言，還是以在售的這一代（即2017年上市的1.5T以及2.0L混動版本），以及上一代車型（即提供2.0L/2.4L發動機版本），具有較強的現實意義。
而對於有興趣購買在售的這一代二手本田CR-V的潛在客户而言，其二手車的價格變化，算得上是一個好消息。因為，在今年上半年全新本田CR-V的消息被曝出之後，二手本田CR-V的價格確實出現了鬆動。以近期的情況來看，1.5T版本的二手本田CR-V，車齡在2年以上，且里程正常的車源，其二手車價基本在12-16萬元左右。相比去年年末，甚至今年年初的價格情況，現在二手1.5T版本田CR-V，幾乎有了近1萬元的整體降幅。
不過，就這個降幅還不算完。因為全新本田CR-V的上市已經箭在弦上，車商目前還處於觀望態度。雖然新款車型的燃油動力預計不會出現太大的變化，但是混合動力系統那邊按計劃應該有較大的升級幅度。其次眼下這一代本田CR-V在配置、隔音、科技感上的一些短板，預計也會有升級。甚至是本田CR-V一向出色的空間表現，預計在新車上也將進一步提升（尺寸加大）。如果整體升級幅度較大的話，不排除現款的二手本田CR-V會出現進一步價格下探。
不過全新本田CR-V對於二手車的衝擊也幾乎就僅停留在現款車型身上了，因為更早一代的配備2.0L/2.4L發動的二手本田CR-V，市場表現仍然穩定。從年份來看，它們至少至今都有超過5年的車齡。而從價格來看，它們也依舊保值，基本上二手車價格都還在8-9萬元左右。如果是2.4L的車型，或者是里程特別短的，價格上還會再高一些。或許是已經遠離喧囂，這批仍然足夠發光發熱的二手本田CR-V只是伴隨年份“正常衰老”。
準新和混動不推薦，老款自吸閉眼入？那麼本田CR-V到底該怎麼選擇呢？注意，這裏我説的是本田CR-V，而不是二手本田CR-V。在受到新車較大沖擊的情況下，單純聊本田CR-V的二手情況已經不太現實，畢竟很多潛在客户也是會受到新車的影響。如果全新本田CR-V能夠完善低配車型的功能，並保持現在的定價體系，那麼目前準新車範疇的二手本田CR-V（車齡1年內），就不太具有推薦價值了。除非這類準新二手本田CR-V能夠把價格壓到17萬元以內。至於混動版本，目前二手流通的混動本田CR-V本身就並不多，這類車型的潛客往往對價格的敏感度沒有燃油動力那麼強，並且全新本田CR-V的混動預計會有較明顯的升級，所以更推薦這類客户再等等。
至於預算有限，更多考慮現款本田CR-V年份較長一些的二手車源的客户，其實也不用着急出手。就像前面聊到的，受到新車影響，今年現款本田CR-V的二手車價幾乎下探了近1萬元。而參考前面對於全新本田CR-V的推測，以及準新二手本田CR-V的推薦情況。預計新車上市之後，現款本田CR-V的二手價格還有再次下探的空間。如果新車足夠給力的話，這一下探空間或許還有1萬元左右也説不定。如此以來，現款的本田CR-V二手車價，也基本與上一代自然吸氣動力版本基本“無縫對接”。
而把目光放在歲數更老的自然吸氣版本身上，其實它們之中相對年輕一些的，也不過6年左右的車齡而已，在車輛年檢制度改革之後，幾乎可以説約等於收穫了“4年免檢”。而產品力方面，動力系統的經濟、可靠沒太大懸念。除了低配車型之外，基本的安全、舒適配置也還是足夠的。同樣，靈活充裕的空間仍然是家用屬性的消費者喜聞樂見的優勢。更重要的是，這些車型的二手車價格大多在10萬元以內。基本就等於説是用買不到合資緊湊型轎車的價格，買一台成熟靠譜的合資緊湊型SUV回去。
寫在最後：幫助本田CR-V常年出現在銷量榜單前列的原因，正是它在產品力表現上多年積累下來的好口碑。這些都在老款車型（自然吸氣版）的二手車價上表現的淋漓盡致。而換裝渦輪發動機之後的本田CR-V，同樣在產品上廣受好評，只不過近期正好受到自身新車的衝擊，於是造成二手車領域的價格不穩定。待新車上市穩定後，原來的1.5T二手車源或許會是一個更好的入手時機。