比別克GL8更實用的MPV,説説上汽大通G20 PLUS都有哪些優勢
2021年春節假期已經過半,不少行業已經為未來一年的競爭做好了準備。經過2020年的洗禮,中國汽車行業將迎來更為激烈的競爭,不少細分市場將重新洗牌,MPV便是其中之一。作為一種多功能車型,MPV非常符合中國消費者的實際需求,因此除了別克、本田、大眾等車企之外,國產的傳祺、吉利、比亞迪、上汽大通MAXUS、榮威等品牌也相繼入局,推出了多款精品車型。這其中,別克GL8、傳祺M8、上汽大通MAXUS G20 PLUS都是關注度非常高的車型。
作為商務MPV的代表性車型,別克GL8擁有十分強大的市場影響力。寬大的車頭、修長的車身,懸浮式車頂,看上去十分商務大氣。但也正因如此,它的用途受到了很大限制。過於偏向商用場合的外觀,讓不少別克GL8的車主都被人吐槽像司機。對普通消費者來説,20多萬起售的一款MPV只能用於商務接待,聽起來的確奢侈了點。
傳祺M8在國產MPV中表現也相當不錯,不過這款車最為人詬病的就是它跟別克GL8的相似度太高。現款M8在中網造型上採用了密集的橫向鍍鉻裝飾條,已經與別克GL8有明顯區別,大燈也更有設計感,但整體風格仍然與別克GL8比較接近。與此同時,它跟別克GL8一樣,也是過於偏向商用場合,不太適合家庭用户。
相比之下,G20 PLUS在外觀設計上的優勢更為明顯。它的前臉大量採用了鍍鉻裝飾元素,看上去十分精緻。不規則的大燈造型新穎,兩側垂直的進氣口也充滿了年輕化氣息。整體來看,G20 PLUS將商務車的硬朗和家用車的圓潤很好地結合在了一起,在商務接待等場合,它的“氣場”一點也不輸於別克GL8;而在家用場合,它所展現出來的優雅與精緻同樣有着很高的接受度。成功的外觀設計,為它吸引了大量的潛在用户。
別克GL8的“大氣”,與它硬朗的外觀設計有很大關係,同時它的車身尺寸也起到了錦上添花的作用。它的車身長度達到了5238mm,軸距達到3088mm,為消費者帶來了十分寬敞的內部空間。通過第二排座椅的前後滑動和靠背的調節,GL8能夠提供非常不錯的用車體驗。
傳祺M8的車身長度為5089mm,軸距為3000mm,比別克GL8小了一圈,兩款車都是7座車型,這就導致它的內部空間難以與別克GL8相提並論。尤其是第三排空間會顯得比較侷促,長時間乘坐會帶來比較明顯的疲勞感。
上汽大通MAXUS G20 PLUS車身長度為5198mm,比別克GL8稍短,但它的軸距達到了驚人的3198mm,比別克GL8長了10cm以上,在空間上的優勢十分明顯。與此同時,它的後車廂內長達到了同級別領先的2600mm,第二排座椅的最大間距達到1295mm,為消費者帶來無拘無束的舒享空間。無論是商用,還是家用,它的表現都不會令消費者失望。
上汽大通MAXUS G20 PLUS的指導價為18.68萬起,與傳祺M8比較接近,與別克GL8相比則十分親民。它在各項配置上的表現十分優秀,它全系標配了360度全景影像、定速巡航、無鑰匙進入等功能,在內飾的用料和做工上也達到了同級別車型的一流水平。與此同時,它還有着自身獨特的競爭優勢。
與別克GL8和傳祺M8相比,G20 PLUS所搭載的網中網車載智能系統是它的一大特色。它的後排擁有大尺寸的液晶顯示屏,在與手機連接之後,可以很方便地進行遠程視頻會議,科技感十足。對商務人士來説,這也是非常實用的配置。同時這套系統還具有十分強大的運算能力,在客户按下場景切換按鍵後,它能夠自動將天窗、空調、座椅、燈光、音樂調節至最佳狀態。尊貴的用車體驗,並不亞於別克GL8售價高達50萬元的艾維亞四座版,的確非常超值。
除此之外,G20 PLUS還提供了柴油版車型供消費者選擇,這在國內的MPV車型中並不多見。與此同時,客户還可以通過上汽大通MAXUS“蜘蛛智選”平台,對車輛的外觀、內飾、座椅、動力等方面進行隨心所欲的定製,這些顯然是別克GL8和傳祺M8所無法提供的。
合資車中的別克GL8、本田雙車奧德賽與艾力紳都在市場上成名已久。2020年上半年,大眾汽車也不甘寂寞,推出了全新的MPV大眾威然,這款車的車身長度達到了5346mm,將別克GL8視作主要競爭對手。雖然表現不盡如人意,但它也從一個側面説明MPV車型的確得到了大型車企的青睞。根據確切消息,豐田全新塞納、起亞全新一代嘉華也將在2021年登陸中國,加上此前傳言上汽大通MAXUS G20 PLUS或將推出全新四座版,今年MPV市場的競爭一定火爆。