文\魏無羨
作為乘用車細分市場的第三極，MPV細分市場雖然不像SUV和轎車市場那樣引人關注，但是也擁有不小的人氣，在這一細分市場，上汽通用五菱旗下的五菱宏光、寶駿730、別克GL8以及廣本奧德賽等都是赫赫有名的車型。
不過，儘管這一市場受關注度相對較低，但是也不妨礙我們對這一市場的主要問題車型進行一番回顧。
從車質網公佈的2020年度國內MPV投訴排行榜來看，2020年投訴過百的車型有兩款，分別是寶駿730和大眾途安，此外吉利嘉際、別克GL8、廣本奧德賽進入了前五位。而從統計數據上分析，寶駿730、上汽大眾途安以及吉利嘉際問題相對較多，大大領先於別克GL8、奧德賽等車型。
具體來看，寶駿730斬獲了MPV投訴排行榜的第一位，其在2020年在車質網的投訴共計112條，新車存在車身生鏽、離合器失效等問題。事實上，雖然寶駿730在2020年投訴量第一，但是其銷量和MPV的常年銷冠五菱宏光相比還是有較大差距的，寶駿730在2020年銷量50240輛，尚不及紅光的五分之一，但是投訴卻排在了第一位，確實不應該。
排在第二位的是上汽大眾途安在2020年取得了101例投訴，相對於寶駿730而言，大眾途安的銷量更不值一提，其在2020年累計銷量不過11570輛，這樣的投訴銷量比還是比較誇張的，其在2020年的主要問題為變速箱異響、發動機異響。
如果説排在第二位的途安讓人感到意外的話，那麼排在投訴榜第三位的吉利嘉際就更讓人感到“意外”了，之所以這麼説，一是因為嘉際本身銷量並不高，二是因為嘉際在上市之初口碑還是很不錯的，不過市場才是最好的試金石，嘉際的問題主要為導航問題、後備箱故障。
此外，中高端MPV的典型代表別克GL8在2020年取得了50例投訴，相對於其巨大的銷量而言，這點投訴並不算什麼。其主要問題為部件開裂、發動機無法啓動。
本田奧德賽和艾力紳這對兄弟車型也分列2020年MPV投訴排行榜的第5、6位，主要問題指向發動機燒機油和發動機無法提速。
風行菱智作為一款大空間MPV，主要還是被消費者拿來商用，其在2020年共取得了30例投訴，位列投訴排行榜第七位，主要問題為助力泵故障、變速箱異響。
此外別克GL6、北汽威旺M50F、傳祺M6分列在MPV投訴排行榜的第8-10位，其涉及的問題也多為門窗異響、轉向系統異響、車身生鏽等問題。
總的來看，2020年的MPV投訴排行榜還是能夠反映出一些問題的，比如寶駿730的車身生鏽問題、大眾途安的變速箱異響問題以及吉利嘉際的導航問題等。同時這些產品銷量並不算高，但是投訴量卻佔據前三就更值得關注了。
寫在最後：
數據顯示，2020年MPV市場累計銷量為102.6萬輛，同比下降25%，已經連續第四年下滑，相應的其投訴量也有所下降，但是一些銷量並不算高的產品投訴卻居高不下的情況值得警惕，也值得消費者在購車前多多關注。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）