帕薩特在中國市場可謂是家喻户曉的明星車型，20年來一直是B級車市場的熱門之選，在商務、公務車市場擁有很強的市場號召力。不過在競爭日益激烈的當下，帕薩特也開始出現下滑的跡象，今年7月的銷量不到6000,台，而同期豐田凱美瑞的銷量超過了2.2萬台。形勢所逼之下，上汽大眾也開始了求變求新。
8月26日，上汽大眾新帕薩特正式上市，新車共推出13款配置車型，指導價為17.99-25.09萬元。其中，燃油車型共有10款，另外還有3款PHEV車型，其指導價為21.39-23.89萬元。
雖然是中期改款車型，但可以看出官方對其寄予了厚望，在車型名稱上就直接升級為“新帕薩特”。此外，新車最顯著的變化就是首次提供了雙前臉造型，在原有的點陣式精工格柵之外，新增了星空式格柵，搭配R-Line風格的前保險槓，更具豪華氣質。這樣的雙面設計為消費者提供了更多的選擇空間，能夠更好的覆蓋公務和家用兩個重要細分市場，拓寬目標受眾羣。
車身尺寸上，新車僅將車身長度增加了15mm，達到4948mm，軸距為2871mm，行李廂容積為521L，沒有變化。從側面來看，新帕薩特與老款車型基本保持了一致，身型穩重舒展，雙腰線硬朗而凌厲，大氣十足。
尾部設計上，新帕薩特也做了明顯的調整，配備了一組貫穿式尾燈，左右多邊形燈組通過中間的裝飾燈帶連為一體，提升了視覺上的整體感。但筆者認為這樣的設計反而顯得累贅，沒有了老款的幹練和簡潔。
內飾部分，新帕薩特基本沿用了老款的造型，T型中控台偏向駕駛席，帶有人機工程學的考量；中控台裝飾板設計有參數化點陣圖案，增添了科技感。新車繼續搭載大尺寸嵌入式中控屏，還提供了10.2英寸的全液晶儀表、HUD抬頭顯示、觸摸式空調控制面板、觸摸式多功能方向盤、哈曼卡頓音響等，品質和舒適感得到了延續。
動力方面，新帕薩特燃油版車型將繼續搭載1.4T、2.0T低/高功率三種動力，最大功率分別為110kW、137KW和162kW，匹配7速雙離合變速箱，百公里油耗為5.8-6.7L。此外，新帕薩特PHEV車型搭載1.4T插電混動系統，系統最大功率155kW，匹配6速雙離合變速箱，百公里綜合油耗為1.4L。