哈弗H6撞翻五星批發部，這其中到底咋回事兒？

2021-04-02 由納喇傲兒發佈於綜合

哈弗品牌的哈弗H6可謂是國產車中的神級車型，累計90個月的銷量冠軍、7年穩坐國內SUV銷量榜首。本以為“國民神車”可以一直神下去，沒想到最近竟然“翻車”了。這到底是咋回事兒？咱們一起來看看。起因12月23日，中汽研C-NCAP對第三代哈弗H6（1.5T Pro版）進行了一次碰撞測試，還搞起了花樣進行全程直播。萬萬沒想到，幾乎人手一台的哈弗H6竟然當着全國網友的面直接拉胯了。中汽研官方按照特定角度，以50km/h的速度對哈弗H6完成側面碰撞後，這台車側氣囊沒有打開、雙閃燈沒有亮、四個車門全部鎖死，可以説是碰撞測試“最差”的成績了。隨後，中汽研C-NCAP的官網也顯示無法訪問了，部分吃瓜網友就開始YY，説哈弗的手伸的真長，直接把中汽研官網撞翻了。

回應就像某大V主播賣假燕窩翻車一樣，官方自然一定會出來解答。事件發生後，哈弗官方立刻貼出聲明：測試時車輛處於斷電狀態，氣囊等相關組件均不工作；隨後，哈弗官方再發聲明：為了讓廣大用户放心用車，我們歡迎全國有資質的第三方檢測機構隨意抽取市面上的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產品安全性，並歡迎各位媒體老師進行全程監督。

分析不過呢，直播結果全國人民有目共睹，氣囊確實沒彈開、四個車門也確實鎖死。看熱鬧不怕事兒大的網友也是一定不會相信官方聲明的。不過，在吃瓜之餘，咱們一定要理性看待這次的“翻車”事件，畢竟太早站隊很容易被打臉。首先，咱們要了解氣囊的組成和彈開條件。氣囊系統由傳感器、電控單元、氣囊組件這三部分組成。汽車發生側面撞擊時，首先觸發門板內部的傳感器，然後將信號傳送給電控單元；電控單元在分析撞擊方向和乘員位置後，會給氣囊組件發送點爆信號，從而促使氣囊和氣簾彈開。整個過程都會在瞬間完成，速度非常快。

其次，咱們來分析什麼情況下氣囊不會彈開。瞭解過氣囊的工作原理後，這個問題就很容易被解決了。説白了，就是隻要某一個環節出現問題，氣囊就不會彈開。原因一：傳感器損壞。如果傳感器損壞，那麼在碰撞的瞬間就不會捕捉到信號，那自然不會傳送給下一個組件。原因二：電控單元損壞。傳感器將正確的信號傳送給電控單元，但電控單元腦子“瓦特”了，沒有發送點爆信號給氣囊。原因三：氣囊損壞。這一原因就很好解釋了，信號傳輸都是正常的，只不過這最後一嘚瑟，氣囊掉鏈子了。還有最後一種可能，就是線路問題。也就是説氣囊系統是正常運行的，但是中間連接線路有問題，導致信號被“攔截”了。再結合直播視頻來看，碰撞前哈弗H6前大燈未亮、碰撞後雙閃燈依舊沒亮，那整車未通電的可能性是比較大的。在不通電的情況下，線路自然不會指導氣囊系統工作，那氣囊理所當然不會彈開。結語以上幾種原因只是我的猜測，並不代表任何一個官方的態度，大家茶餘飯後看看就好。不過，這次“碰撞翻車”事件，是中汽研操作失誤也好、是哈弗H6產品有待提高也罷，其實在發生負面消息以後，車企誠懇的態度勝過一切。檢測結果早晚都會公佈，但大家想要的只是哈弗作為自主零頭羊的擔當而已。

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