據《日本時報》報道，首相安倍晉三的一位顧問提議將日本現有的車企進一步合併，其中一個提案是讓本田和日產合併，可是提案一出，兩家車企明確拒絕，並批判到：只有對不瞭解汽車業的人才會做出這種提案。
首相顧問會有這種近乎無厘頭的提案，除了不瞭解日本國內車企文化外，其實是出於一種擔憂，擔心日本作為汽車製造基地正在失去其自身優勢。目前汽車行業的技術方向是電動化，而日本車企在這方面似乎並不積極。豐田拉攏以相互持股的方式，和馬自達、斯巴魯、鈴木組成小集團，藉助量級的優勢，分攤開發成本和零部件採購成本。
日產急着在三角聯盟裏和雷諾平起平坐，加上集團高層在爭權奪利上更有興趣，雖然是日本最先發展純電動汽車的，但是現在的特色是沙發。三菱則成了小跟班。
本田依舊獨來獨往，仗着全球最大的發動機製造商，除了我們熟悉的汽車和摩托車市場，還玩起航空。
賞車點評：要想讓兩家公司成功合併，要麼是互補，要麼是高度重合，日產和本田只是每年的汽車銷量差不多，但是在產品理念、供應鏈、商業模式和文化完全沒有共同點，日產現在幾乎是靠汽車盈利（現在是純虧損），本田除了汽車，還有摩托車，並且摩托車的盈利高於汽車。
所以兩家公司聽到日本政府的合併提案，立馬回絕，並且毫不客氣的批判：提議讓日產和本田合併，是不瞭解汽車業的人所為。
