由於國內消費者在買車時通常都會有“買大不買小”的習慣，再加上近幾年來二胎家庭的不斷增多，所以小型SUV市場就逐漸變得冷清起來，就連曾經紅極一時的江淮瑞風S3、哈弗H2等車型已經早已銷聲匿跡。在這樣的背景之下，雖然如今很多自主品牌已經不再把研發重心放在小型SUV車型上，但也有少部分車企選擇迎難而上，例如吉利汽車在今年9月份就推出了一款全新的小型SUV車型——領克06。
按照以往的慣例來看，國產小型SUV的起售價一般起步都在5—6萬左右，就算頂配通常也不會超過10萬，但領克06的售價區間卻達到了11.86萬—14.56萬，因為它的定位是豪華小型SUV，這在同級別的國產裏是獨一無二的。所以從這點可以明確地看出來，領克06沒有把競爭對手瞄準任何一款國產車，而是直接鎖定了XR-V、繽智、C-HR等合資小型SUV。
雖然領克06的售價達到了國產小型SUV的“天花板”，但這款車從9月6日上市到10月底，其累計銷量已經突破了8000台，這樣的市場表現對於一款定位高端的國產車來説已經是相當不容易了。而領克06之所以能夠迅速被市場所認可，不僅僅得益於領克01、領克03等車型所以累積下來的口碑基礎，而且更歸功於這款車本身過硬的產品實力。
毫無疑問，領克06最吸引人的部分莫過於它的外觀設計，分體式的全LED大燈組令這款車在路上賺足了回頭率，而且貫穿式的扁平進氣格柵也凸顯出了北歐簡約的設計風格，再搭配上帶有導流槽設計的運動前包圍，這款車的前臉可以説是非常契合當下年輕消費羣體的審美，充滿個性但又不失品味。值得一提的是，別看領克06是一款小型SUV，但它的車寬卻達到了1820mm，所以這款車所呈現出的寬體視覺效果也為其增添了不少豪華氣息。
由於車身高度僅為1625mm，所以領克06看上去其實有種轎跑SUV的既視感，而且這款車還配備了一套非常個性的19英寸三色輪轂，這麼大的尺寸在量產小型SUV領域裏是非常罕見的。而在車尾部分，領克06依舊配備了家族式的“能量晶體”LED尾燈，而且尾喉也是雙邊雙出的，所以別看這款車尺寸不大，但氣場卻勝過很多緊湊型SUV，有它不屑看XR-V。
除了高顏值的外觀，領克06的內飾也延續了領克家族一貫的豪華水準，大面積的軟性搪塑材質以及皮革材質覆蓋了這款車的整個中控區域，而且有了藍色裝飾面板的點綴之後層次感也更加分明，不誇張的説這款車的內飾無論是用料還是做工都達到了國產小型SUV的“天花板”。由於領克06也汲取了很多源自沃爾沃的技術，所以這款車對於安全係數也尤為重視，例如主動剎車、自動泊車、車道偏離預警、盲區監測、全景影像、ACC自適應巡航等配置等智能安全駕駛輔助功能都出現在了這款車上。
別看領克06的軸距僅為2640mm，但這款車卻做到了真正的“乘坐空間最大化”，經過對發動機艙以及座椅位置的優化之後，這款車的後排腿部空間就得到了釋放，再加上本身就具有的車寬優勢，它的整個車內乘坐空間甚至比XR-V和繽智都更加出色。通常來看，無論是國產小型SUV還是合資小型SUV，一般都降低成本都採用的是非獨立懸架結構，而領克06卻是個例外，它採用了前麥弗遜、後多連桿式的四輪獨立懸架結構，不僅確保了行駛品質，更是一個車企用料厚道的體現。
而在動力方面，領克06全系均搭載的是一台1.5T的三缸渦輪增壓發動機，入門就有177馬力，同時峯值扭矩也高達255牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱。很多人一提起三缸機都會“談虎色變”，其實經過了這幾年的發展之後三缸機已經足夠成熟了，尤其是領克06所搭載的這台，再加上平衡軸之後它的抖動抑制和噪音抑制跟大多數四缸機幾乎沒什麼差別，如果表示懷疑的話去親自試駕一下就明白了。還有一點值得表揚的就是，領克06為首任車主提供了終身質保的售後服務，所以就更不需要擔心它的三大件了。
總的來説，領克06雖然售價達到了國產小型SUV的“天花板”，但這款車的顏值、做工、用料、配置、硬件也都同樣達到了同級別裏的“天花板”水準，就算去跟那些合資車型相比也有足夠的底氣，況且這款車還有177馬力+終身質保，性價比是非常可觀的。從剛上市這兩個月的市場表現來看，領克06很有可能成為領克家族未來的銷量支柱。