中國混動市場的啓蒙者是豐田和本田，但它們大多都集中在輕混領域。在插電混動領域，中國品牌算是比較活躍的一支隊伍，其中不乏拔尖者。
以上汽乘用車來看，它是國內佈局插混領域較早的車企之一。早在2005年就推出了“NetGreen綠芯”技術品牌，其中也包含插電混動技術。這幾年，隨着插混在國內市場不斷崛起。上汽乘用車在這方面的佈局也在不斷完善。
目前，上汽已經向市場導入了榮威eRX5、榮威ei6、榮威RX5eMAX、榮威RX5ePLUS、榮威ei6MAX等多款重磅插電混動車型，形成了從A級到B級，從轎車到SUV全覆蓋的完備產品矩陣。
其中，近期上市的榮威RX5ePLUS、榮威ei6MAX兩款車型代表了上汽在插混領域的最高技術水平，它們可實現綜合最大功率224kW、綜合最大扭矩480Nm。
前幾天我們已經講過了榮威RX5ePLUS，今天我們就一起來聊聊榮威ei6MAX，看看榮威在插混轎車領域的表現如何。
“急性子”朋友的好夥伴
和RX5ePLUS一樣，ei6MAX最大的亮點是它搭載的上汽全新的插混動力系統。這套動力系統包括“1.5T發動機+10速智能變速箱+100KW高功率電機”，可實現綜合最大功率224kW、綜合最大扭矩480Nm。
1.5TGI發動機這是這套系統的主要動力源：它採用航空級全鋁材質，包含缸內中置直噴、電控泄壓閥等技術，最大功率達124kW、最大扭矩達250Nm。
100kW永磁同步電機是輔助動力源，負責低速時的動力輸出：它採用Hair-pin繞組技術和主動油冷散熱技術，提高電機效率。
這套動力系統最核心的就是上汽自主研發的10速二代EDU智能電驅變速箱：發動機6擋變速+電機4擋變速。10擋位的設計邏輯就是為了強化低速時電機的傳遞效果和高速時發動機的傳遞效率。
這套動力系統保證了ei6MAX擁有優異的賬面數據：純電續航70km、百公里油耗1.1L、7秒破百。這套動力系統我們在此前的文章中已經有過詳細介紹，有興趣的朋友可以去看看。
不同於RX5ePLUS大塊頭的SUV身形。由於ei6MAX是轎車，即便和RX5ePLUS同樣的數據，ei6MAX在動力表現形式上更加生猛。電動車本身的動力反饋就很充足，再加上上汽的這套動力系統，讓ei6MAX的油門給人一種很強的跟腳感。起步快，加速猛，配合它精準的操控，着實能治療急性子朋友的狂躁症。
國潮律動外形
ei6MAX依然採用律動式的國潮設計，前臉採用懸浮榮麟格柵內嵌菱形紋理，中間鑲嵌榮威全新的品牌logo。可以看成是RX5ePLUS的壓縮版，但個人認為，這個前臉放在ei6MAX上更加好看。不同於RX5ePLUS由於SUV車型被拉長的前臉，ei6MAX的前臉更加偏平，配上這個前臉視覺衝擊力更強。
來到側面，會看到車輛明顯的線條感。上下兩邊突出的腰線，包裹着中間鼓起的車門形成一個完美的弧線。同樣，車身降低了之後，這樣的線條輪廓讓ei6MAX擁有更好的流線造型。
ei6MAX車尾採用比較平直的處理，突出的小鴨嘴增加運動型。甚至能在它的尾部找到一絲寶馬的感覺。
ei6MAX的車身尺寸分別是4722*1835*1465mm，軸距2715mm，這是一個非常不錯的地方，基本趕上了A+轎車的數據。榮威工程師在對ei6MAX介紹時特地提到了這一點，強調其MAX身份。
此外，為了增加豪華感，榮威ei6MAX還配備了同級唯一的3平米銀河全景天幕，前擋風玻璃、全景天窗、後車窗玻璃三位一體，從上向下俯視非常氣派。
內飾簡約時尚
和RX5ePLUS一樣，ei6MAX內飾也遵循簡約時尚的大原則。除了檔杆周圍，車內再找不到物理按鍵。座艙內採用“T”字型架構設計，最醒目的就是14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏和47.8°最佳握感電子排擋。
空調出風口分佈在中控屏兩側。整個設計邏輯非常簡單，沒有多餘的修飾和按鍵。功能大多集成在中控屏中，它搭載榮威斑馬智行VENUS系統，由聯發科MTK五核系統級芯片提供背後技術支持。除了簡單的語音識別、車機控制，信息查詢等功能，ei6MAX的這套系統還接入了支付寶小程序，使得移動交互更加方便。
個人認為，現階段，車載智能網聯繫統已經進入第二階段。第一階段只是簡單地功能實現，第二階段向數據處理、算法、自動學習升級等更智能的方向進化。作為全球首款互聯網汽車開創者，上汽集團無疑是跑在前面的選手。其他合資品牌以及大部分自主品牌還停留在功能實現階段的時候，上汽已經向更智能的方向進化了。
以ei6MAX來看。它能輕鬆識別方言，並且可以通過一次喚醒，對它連續發出指令。很多車企雖然也能實現這個功能，但用户體驗非常差。這背後的差距都是軟件系統的自學習能力決定的。上汽與阿里巴巴的結合確實在這方面積累了不少優勢。
這種優勢甚至延展到車輛的軟件系統上。比如ei6MAX配備了L2.5級智能駕駛輔助系統，物理設備包括“5個毫米波雷達+4個360°環視攝像頭+前視ADAS攝像頭”，它的AIPilot智能駕駛輔助系統可實現ACC全速域自適應巡航、ICA高速智能巡航系統以及TJA交通擁堵輔助系統等功能。
總體看來，榮威ei6MAX的優勢主要集中在動力、外觀、配置等方面。它的官方指導價在13-15萬之間，基本是普通合資燃油車型卡羅拉、朗逸的價格，但性價比和後期的使用成本遠超他們。對普通家庭用户有不錯的吸引力。
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