相比燃油車產品車型的風生水起，奇瑞旗下的新能源車型“螞蟻”，並沒有在眾人的期待着上演“真香”定律，當然了，大家眼中的這款“ 大螞蟻”也沒有另一款“小螞蟻”的市場表現搶眼，儘管螞蟻這款車有着不錯的產品實力，但目前來看並沒有崛起的勢頭和苗頭。
去年9月份上市的螞蟻，市場定位是純電動中型SUV，共有4款車型，補貼後售價區間為14.98萬-18.98萬元。去年的累計銷量只有1304台左右，上個月的單月銷量為323台，反觀奇瑞旗下的中型SUV瑞虎8系列的月銷過萬，看看螞蟻的市場表現，不免讓人充滿了擔心和憂慮。
作為奇瑞新能源的旗艦SUV，螞蟻有着濃郁的純電動車設計風格，採用分體式設計位於發動機蓋上的日行燈和轉向燈，很像螞蟻的眼睛有着不錯的辨識度，既有時尚的一面也有個性的一面，但也隱隱約約透露出某些品牌車型的影子，為此，不少車友和網友對其有着褒貶不一的評價。
雖然奇瑞螞蟻是款中型SUV的市場定位，但其車身“三圍”的長寬高分別為4630*1910*1655mm，軸距達2830mm。與很多緊湊型SUV的車身尺寸比較接近，短車身長軸距是奇瑞汽車旗下產品的一貫風格，但在車內空間方面還是有着不錯的表現，只是給人的錯覺好像是車身短了一些。
基於@LIFE技術平台打造而來的奇瑞螞蟻，採用了貫穿式尾燈設計，搭配有12.3英寸全液晶儀表盤和12英寸的中控大屏，配合電子換擋、無線充電等配置，既突出了時尚也彰顯出科技感。配置方面也是根據價格不同有所區分，感應式電動尾門、多屏互動、手機遠程空調控制，車載智能網聯繫統等也會在不同價格的車能夠看到。
説實話，奇瑞螞蟻算不上是一款出類拔萃的新能源產品車型，但其市場競爭優勢雖然可圈可點，但總體上的亮點和賣點並不是太多，再加上營銷方面的軟弱無力，並沒有把奇瑞螞蟻的優勢加以放大，儘管奇瑞投入了大量的人力、物力和精力，也沒有把螞蟻這款車推到一個理想的高度。
寫在最後：伴隨着新能源領域的競爭加劇，無論是造車新勢力還是傳統車企發力新能源，接下來奇瑞螞蟻都將會面臨着來自競爭對手的衝擊，上市三個多月，銷量只有1304台的奇瑞螞蟻，如果不拿出更多的誠意來提升市場的佔有率，2021年要想實現“牛”轉乾坤的局面，真的是相當的困難，你説呢？
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