汽勢Auto-First|梁樹一
在汽車圈，消費升級一直是一個繞不開的話題，而在2020年，豪車市場的火熱絕對是消費升級最好的佐證。
去年全年，在已經公佈的數據中，沃爾沃在華銷售新車超16萬輛，增幅達7.6%；凱迪拉克在華銷售新車超23萬輛，增幅達8.2%，且二者雙雙打破記錄，而德系豪門“ABB”儘管還未公佈具體銷量情況，但根據去年前11個月的數據，全年表現也不會令人失望。由此也不難看出，2020年豪車市場已成為疫情之下最抗壓的細分市場。
在汽勢Auto-First看來，之所以豪車市場抗壓，最主要的原因無疑是豪車市場需求向好，而最能決定需求的無疑是消費升級的趨勢。不可否認，中國汽車工業歷史並不久遠，民用車的歷史甚至剛過而立之年，但眼下，隨着國民生活水平的提高，家用車正在由工具逐步向提高生活品質的載體而轉變，而談及品質，似乎豪車最有發言權。
此外，豪車市場的價格下探是另一因素，縱然豪車品牌整體價格偏高，但是終端優惠幅度卻是普通合資品牌難以匹敵的，畢竟價格更高，從而具備更大的下探空間。例如，奧迪品牌整體折扣幅度近乎八折；寶馬X1終端優惠超過8萬元；凱迪拉克、沃爾沃更已經打“骨折”……
當然，價格下探也與2020年爆發的疫情不無關係，疫情初期，車市低迷，車企為了維持良性運轉，也不得不加大終端優惠從而達到以價換量的目的，顯然，從最終呈現的結果來看，目的已經達到了。
2020年豪車市場抗壓的最後一個原因則歸功於產品佈局。儘管身處疫情之年，但是跟全球疫情蔓延的情況相比，國內已經是一片淨土，而各大豪車品牌為了將損失降到最低，也必須在有限的區域內得到儘量多的回報。先是沃爾沃帶來了全新一代S60；之後凱迪拉克完善了轎車矩陣，而“ABB”德系豪門更帶來了數十款新車，“多深孩子好打仗”的策略讓2020年豪車市場熱鬧非凡。
根據中汽中心對豪車市場的預測，國內豪車市場每年預計有10%的增幅，而儘管目前仍未有實際數據支撐，但汽勢Auto-First預測2020年已經達成。值得一提的是，在今年，豪車市場還將有望迎來新的爆發，而背後的根源仍然是消費升級的、價格下探、產品完善三大趨勢所致。在產品佈局層面，此前寶馬X5、奔馳GLE、沃爾沃XC90已經釋放出國產信號，而國產後隨之而來的是更低的售價，豪車的選擇將越來越多，價格也將越來越低，加之國民生活水平的提升，豪車市場銷量自然也會越來越高。