50萬的理想L9真“豐滿”比肩百萬的奶爸SUV來襲
【太平洋汽車網 新車頻道】如果説有一個品牌,它只有一款產品,價格在三十萬左右,卻能夠在一線城市站穩腳跟,並逐步發揚光大,那毫無疑問只有理想。
儘管理想汽車的理想似乎有些單薄,但絲毫沒有妨礙一線城市消費者對它的喜愛,憑藉着SUV車型的大空間以及舒適性,當然還有最重要的增程式純電帶來上牌便利,理想汽車表現出了“獨木能支”的態勢。
當然在理想one單打獨鬥了三年之後,理想終於迎來了新的車型-理想L9,同樣也是一款SUV,同樣也是偏向家庭實用的風格,但在定位上卻是比理想one更加高端的旗艦車型。
理想L9 亮點多多
3月16日晚,此前理想官方預告的“泄密”果然沒有落空。不僅放出了理想L9的真容,更是公佈了關於L9那副“家用”旗艦內飾的更多細節。
外觀上理想L9整體還是延續了理想一貫的設計風格,不過在包圍上有了更多帶有未來感的修飾。車頭前臉採用了全封閉的設計,而遠近光燈組則內嵌在前包圍兩側並與下方的散熱開口相結合。
理想L9定位於大型SUV,整體上依舊是標準的SUV設計,車身側面設計則凸顯了其簡潔乾淨的線條造型,再搭配上首次採用的隱藏式門把手,整個車身相當流暢。車身尺寸方面,新車長寬高分別為5200/1998/1800mm,軸距為3100mm,數據上直追豪華頂級SUV。
輪轂方面這次也是採用新樣式,輪胎為米其林Pilot Sport 4 SUV輪胎,尺寸為265/45 R21。
尾部設計依舊是熟悉的理想風格,甚至在整潔圓潤的質感上更上一層樓,尾燈還是熟悉的貫穿式尾燈,尾部頂端添加了一個擾流板,改善了車尾下重上輕的視覺觀感。
在內飾方面,此前在3月9日理想官方就發佈了內飾圖,16日再度公開了內飾上的細節。通過公佈的信息,可以看到L9對於車型的內飾模塊做了不小的改動。像在理想one上那塊矚目的三聯屏,在L9上就消失了,取而代之的是一個大尺寸的AR-HUD抬頭顯示,再加上兩塊15.7英寸的中控屏與副駕屏。
圖上可以清晰的看到,AR-HUD抬頭顯示的區域較為寬廣,並且在上面也顯示了與以往儀表盤相同的信息,導航、車速、智能駕駛輔助標識等等,相信在使用導航輔助功能時,也會有實景導航的效果。
取消了儀表盤,卻在方向盤上安裝了安全駕駛交互屏,在此前公佈的內飾上,方向盤以及屏幕並沒有具體信息,最新的信息也表明新增了LOGO以及交互屏的顯示信息。
中控與副駕屏幕均採用了15.7英寸的OLED屏,在屏幕素質以及尺寸方面,顯然是超越理想one達到旗艦的地位的。車機方面標配了車規級的8155芯片,配合24GB內存和256GB高速存儲組成的計算平台,並支持雙5G運營商的切換。
除了AR-HUD、安全駕駛交互屏、中控副駕兩塊以外,還有一塊15.7英寸大屏出現在二排上方,形成五屏交互模式。
動力方面L9將搭載一台採用米勒循環的1.5T四缸發動機,搭配來自蜂巢易創的電動機,電池方面由寧德時代提供容量為44.5kWh的電池組,再配合65L的油箱,其CLTC工況下的綜合續航里程將達到1200公里,而CLTC工況下的純電續航里程為200公里。
站在MPV上的“豪華家用”
看完理想官方公佈的內飾圖以及信息點,我個人最大的感受是整台理想L9,它真的是為了迎合家庭實用,不僅在尺寸上提供了足夠寬廣的空間,內在的細節上更是“挖空”了許多MPV車型上的優點。
為家庭所打造的理想L9,在許多細節上其實都呈現出了比理想one更加人性化、更加便利的設計。首先是取消了傳統擋把設計,改為了懷擋,從而使得中控區域更為寬敞,這也讓L9的中控區域能夠提供更好的儲物方式。
傳統擋把的消失,帶來的是中控屏幕下方的置物區域的改善,這次起碼能夠放得下兩台手機,相比起理想one那個傾斜的手機置物區,這次改為平放的方式顯然更容易取放,而且這個區域大概率也會提供無線充電功能,相比起理想one那個傾斜的無線充電區域,這次再也不用為誰的手機充電而煩惱,而且有線充電也不需要再像理想one一樣手機倒置,着實方便了許多。
中央扶手箱的尺寸相比理想one也有所增加,除了增加託手舒適性外,內在的縱深空間也有改善。值得稱讚的是,中央扶手前後都配備了杯架,這對於前排與二排絕對是一個福音。
除了儲物、杯架的便利外,在官圖上也可以注意到二排一些新增的便利設計。既然是定位家庭旗艦,那像小桌板、腿託、二排座椅手機置物這些實用的硬件,自然不會放過,這些在理想one身上都是不曾配有的。二排座椅在頭枕上還配備了調節按鈕,可以充分展現其頭枕的舒適性。
理想L9全車共有6個座椅,均配備了電動調節和座椅加熱,而前兩排的4個獨立座椅還擁有座椅通風和SPA級十點按摩,這樣的待遇似乎連MPV都絕無僅有,而在L9身上,這些舒適性配置都可以享受。
當然也有些遺憾,二排的小桌板、腿託僅在副駕後方的位置配有,也就是轎車當中所謂的“老闆座”位置,這放在一台具有三排空間的車型上,多少有些不協調,不過具體還是要看最終市售的版本。
三排座椅方面,通過一些蛛絲馬跡還是能發現,三排出風口以及杯架是肯定配備的,並且三排玻璃與後窗均配備了隱私玻璃,空間方面三排參考理想one,放到更大的L9上實際表現只會更好。
在公佈的信息當中,有一個沒有説但是一定會看到的關鍵點,正是後排的車載温奶器。可以看到温奶器正是在的後排空調下方,面板上面寫着45℃,這對於帶娃家庭而言甚至要比座椅按摩更有用。
另外這次L9的音響系統是由理想汽車自研,音響團隊由原Dirac中國區首席調音團隊負責,提供7.3.4全景聲音響佈局,由7組揚聲器組成全車環繞,3個重低音單元組成低音矩陣,4個頂部揚聲器組成天空環繞。提供杜比全景聲技術,配備4D沉浸式影音系統,現在真的可以盡情享受車內KTV了。
人有我有 人無我亦有
理想L9在家用軟硬件上的配置,的確是旗艦級別的表現,在家庭方面它的評價毫無疑問是高分的。不過官方給予L9的可不僅僅是延續家用的要求,而是主打家庭的智能旗艦SUV,在智能化配置上怎麼可能低調。
從進入車內開始,理想L9嶄新的一面就在向我們打開。由未來黑科技公司提供的AR-HUD抬頭顯示加上安全駕駛交互屏的組合,足以甚至超越單一儀表盤帶來的效果,這也是目前市場上唯一一家採用的這種顯示操作組合方案的品牌。
位於方向盤上的安全駕駛交互屏還採用了Mini-LED和多點觸控技術,可以呈現驅動模式、續航里程、當前時速、擋位、能源消耗,平均時速和里程等信息,還可以讓儀表屏實現觸控式交互,安全便捷的選擇包括駕駛模式在內的功能。
理想L9具備L4級別智能駕駛輔助功能,除了常規的毫米波雷達以及超聲波雷達外,L9還搭載了4個環視攝像頭以及7個ADAS攝像頭,正視攝像頭也有2個,可謂是武裝到牙齒。
不過最重要的還是首次搭載的激光雷達,裝配在車頂凸起的位置,這顆由禾賽科技提供的禾賽AT128,為L9提供了超高的圖像分辨率。經由地平線J3+J5芯片和SP控制器定製化Orin-X芯片進行計算處理,大大強化了L9在智能駕駛輔助方面的能力。
還有一點必須要提及的是,理想L9在開啓智能駕駛功能後,會有燈光提示,位於星環LED燈旁邊的小黃燈平常是橙色示寬燈,在智能駕駛開啓時,它會變成藍色。理想官方表示,這種設計在不遠的將來會成為國家要求的設計,現在的L9是第一個實現的。
直面頂級對手
目前理想L9已經公佈了售價區間,為45-50萬元,並且會在2022年北京車展期間首發。
其實以理想L9這台大型SUV整個設計以及豪華配置來看,它的戰場將會是由奔馳GLS、寶馬X7等大型SUV統治的市場,但從L9制定的價格來看,顯然現在L9是在做降維打擊的事情,甚至從某種程度上説,它在這個大型SUV市場裏並無一個直接對手。
理想one備受喜愛的上牌便利、大空間、增程式驅動等優點,在理想L9上得到了一個更加強大的進化,即便是主打家庭,但L9所展現出來的是比MPV更加適合家用,卻又能夠提供更多舒適豪華享受的能力,這也是目前市場上獨一無二的地方。
理想汽車總裁李想曾提到“希望在家庭用户市場吃到20個點(20%)以上”,理想one能夠打響口碑,是邁出的第一步,但以理想one一台去衝擊這個“理想”,是不理想的,而理想L9的出現,除了能夠填補用户更需要高一級的享受以外,更重要的是利用價格、技術、牌照等便利性,從傳統中大型乃至大型SUV的潛在用户裏挖人。
總結
50元級別的大型SUV,續航無焦慮的增程式動力,媲美MPV的家用屬性再加上頂級的智能化功能體驗,理想L9的出現對於整個中大型/大型SUV市場毫無疑問都是一個大威脅,面對純電動車型,有續航優勢又有高端的舒適體驗,面對傳統燃油車型,有智能化體驗又有價格優勢。在現階段的確是個難以找出缺點的大熱車型,對於這台理想L9,大家怎麼看?(文:太平洋汽車網 高子健)