在過去一年，豪華品牌奔馳寶馬奧迪這三位代表都相繼推出了它們的純電動車型，意味着豪華品牌將會發力純電領域。而同時身為豪華品牌的凱迪拉克也不甘落後，帶來了首款純電動車LYRIQ。
最近，教授從工信部網站獲取到了國產凱迪拉克LYRIQ車型的申報信息，此前新車已經在廣州車展開啓預訂，預售價為43.97萬。
一分鐘瞭解新車：
1、 基於通用Ultium奧特能純電平台打造
2、 類似跨界SUV的造型，車長超5米
3、 搭載通用集團研發的全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統
4、 採用後軸電機驅動，最大功率255kW，峯值扭矩440N·m
5、 電池配備三元鋰電池組，CLTC續航超過650km
新車早前已經正式和大家見面，下面簡單回顧下它的設計。前臉依舊非常凱迪拉克，保留經典的盾型前格柵，因為是純電動車，自然是全封閉的設計，格柵內部融入了多條LED燈帶，兩側T型的淚眼大燈同樣矚目。
車身整體採用溜背式的造型設計，D柱的造型非常獨特。細節部分，採用觸控式的隱藏式門把手，能夠降低風阻；20英寸雙六輻的輪圈放在一輛車長超過5米的SUV上，看起來並不飽滿。
車尾部分，貫穿式的尾燈組與後窗完美融合，並且一直延伸到D柱，下部分造型豐滿且誇張，顛覆以往所有凱迪拉克車型的設計。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5003/1977/1637mm，軸距為3094mm。
內飾最大的亮點就是33英寸的環幕式超視網膜屏了，其分辨率為8960×1320像素，達到9K水平，視覺效果的確比雙聯屏來得更加震撼。
動力方面，新車先會推出單電機後驅車型，最大功率255kW，峯值扭矩440N·m，搭載95.7kWh的三元鋰電池組，官方百公里耗電量為15.6kWh/100km，CLTC續航超650km，而且支持整車全生命週期的直流快充。
可以看出首發車型是更加偏向續航的取向，後續還會推出性能更強的雙電機四驅版本，官方稱其0-100km加速時間能做到4秒內。
從申報信息看到，LYRIQ的車重超過了2.5噸，而且其造型並沒有採用非常流線的低風阻設計，教授猜測其實際續航可能並不會太優秀，尤其是高速工況。
值得一提的是，新車將搭載通用集團研發的全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，通過車道級高精度地圖與毫米波雷達、攝像頭等傳感器的融合，可以完成自動變道和指令變道功能，在輔助駕駛功能方面也有了更大的突破。
相比奔馳EQS、寶馬iX、奧迪e-tron來説，凱迪拉克LYRIQ的定價就要親民許多，畢竟40多萬的售價比蔚來ES8還有便宜不少，雖然兩者在功能性上有所不同，而且ES8還是雙電機四驅車型，但凱迪拉克再怎麼説也是一個豪華品牌呀。
在這個價位區間，LYRIQ面對的就是寶馬iX3、奔馳EQC、蔚來EC6這幾位競爭對手了。
相比前兩者而言，LYRIQ的優勢還是非常大的，首先LYRIQ是基於純電平台打造，而不是單純的油改電車型，因此在空間、智能化方面都會更佔優勢。
而蔚來EC6的優勢就在於它的換電以及其他一系列的服務，能夠降低一定的里程焦慮，但LYRIQ則是在設計、車身尺寸等方面取勝。
LYRIQ到來意味着後續會有更多通用車型會基於奧特能平台搭打造，別克、雪佛蘭也會擁有國產的純電動車型。LYRIQ的價格已經如此給力，教授更加期待的是別克和雪佛蘭的純電動車型。豪華品牌在純電動車市場可以説屢屢碰壁，LYRIQ是否能打破這一局面呢？我們拭目以待！
網友評論
網友1:豪華品牌的純電動車賣着新勢力品牌的價格！
網友2:看數據並沒有比我們國產純電動車強啊！
網友3:這價格再打個8折不就無敵了？