五菱宏光MINI EV在新能源汽車市場制霸多時，幾乎快令人忘記五菱在燃油車領域的統治力。面對年輕一代主導的新消費時代，五菱近兩年以“銀標”升級品牌形象，先後推出星辰、凱捷，以更年輕的姿態打造出更年輕的產品。
即將在6月中旬上市的五菱佳辰則是五菱銀標系列的第三款新車。五菱佳辰預售價為6.98-10.58萬元，親民的定位註定了這是一款高性價比的家用MPV，對於預算不多的年輕人來説是一台適合全家出行的大7座MPV。趕在新車上市之前，軲轆哥對其進行了一番試駕體驗，對佳辰有了更深的瞭解。
顏值，愛了；智能，驚喜
熟悉的紅標被銀標“取而代之”，與前進氣格柵幾乎融合在一起，呈V型的飾條與隱身其中的銀標看起來頗為和諧，精緻感也有了。兩側前大燈與格柵也呈現出相連的視覺效果，增加了車頭的張力。前包圍主要採用橫貫式的設計，霧燈、鍍鉻裝飾豐富了前臉的元素，看起來簡約大方。
車身側面造型不算太出彩，但營造出懸浮式車頂的視覺效果，時尚度增加。佳辰的長寬高為4785*1820*1760mm，軸距為2760mm。
佳辰的尾部十分簡約，主要用鍍鉻裝飾提升精緻感，尾燈中間有“WULING”的英文標識。尾氣是單邊單出的隱藏式佈局，沒有強調新車的運動感。實拍的五菱佳辰採用了天真夢藍車身顏色，據悉佳辰還提供了浪漫雅灰、微光暖金、温馨純白等車身顏色。
進入車內，佳辰的內飾設計和配置發揮出十萬級家用MPV應有的水準。實拍車型為頂配車型，採用了大面積軟質包裹，還有高檔次的木紋裝飾，並且座椅還採用了菱格紋絎縫工藝，以及打孔透氣面料，因此內飾的觀感和觸感都表現得很不錯。
整體來看，五菱佳辰的內飾風格比較簡約，不過配備了10.25英寸高清大屏，內置Ling OS靈犀系統，出色的智能科技增加了看點。Ling OS靈犀系統的語音交互支持連續多指令、自定義喚醒詞等功能，車機反應速度較快。軲轆哥還體驗了組隊出行功能，可以在中控大屏清楚地看到同伴的車輛位置，還能發語音溝通，操作起來很便利。
合格的家用MPV？佳辰：是的
對於家用MPV，乘坐空間和儲物表現是兩大重要的指標。試想一下，全家人出行不但要讓大家坐得舒服，還要能攜帶足夠的行李。那麼五菱佳辰這兩方面的表現如何呢？
首先來説説乘坐舒適性吧。佳辰採用了7座劇院式座椅佈局，第三排座椅靈活多變，可按需實現4、5、6、7座模式。前面提到，五菱佳辰的軸距長達2760mm，在同級MPV車型中屬中上游水平。主駕配備六向電動調節，中排座椅可前後移動120mm，如果第三排不坐人可靈活調節第二排的腿部空間。
值得一提的是，雖然設計師只給駕駛位上方留出了天窗位置，但佳辰第二和第三排都採用了超大面積車窗設計，因此坐在後排的乘客不會感覺到太壓抑。此外，五菱佳辰的中後排還設置了獨立空調出風口，而且第三排乘客的出風口位於側邊，不會直接吹向乘客的頭部造成不適。
儲物空間方面，車內有多達23處儲物空間，由於佳辰的後排座椅可四六分放倒或向前翻折，後備箱最大容積為1177L。有意思的是，佳辰的前排扶手箱、中排座椅側板均設計了手機專屬位，各排還有獨立USB接口，人性化設計比較到位。
試駕1.5T頂配自動擋車型，五菱佳辰表現如何？
考慮到不同人羣的用車需求，五菱佳辰提供了三套動力總成，分別為1.5L+6MT、1.5T+6MT和1.5T+CVT。此次軲轆哥試駕的是1.5T頂配自動擋車型，最大功率為108kW，最大扭矩為250N·m。另外1.5L自然吸氣發動機最大功率為73kW，最大扭矩達143N·m。
軲轆哥駕駛五菱佳辰1.5T頂配自動擋車型穿梭在城市道路，為模擬日常用車情況，車上共載有5個人。油門在起步階段需要給一些耐心，當速度上到60km/h以上後駕駛體驗會更好。如果你的性格比較着急，那麼軲轆哥建議常用S檔，動力響應會積極很多。
轉向手感方面，輕盈，但不適合有操控慾望的駕駛員。前麥弗遜、後扭力梁的懸掛倒也符合這個價位區間的車型，保留了部分震動，路感反饋清晰，對駕駛員較為友好，但對中後排乘客來説舒適性有一定的影響。
擅長於“造人民的車”，五菱對目標消費人羣的喜好拿捏得比較到位，該有的會滿足，儘量在價位區間內提供最適合的功能配置和駕駛體驗。佳辰亦是如此，定位家用MPV，該有的年輕化、智能化、舒適性、大空間都滿足了，家庭出行和偶爾載物都很適用，是年輕人最好的選擇之一。看來造MPV，五菱還是手到擒來。