近日，現代汽車在線上發佈了純電動中型CUV IONIQ(艾尼氪) 5。值得注意的是，其隸屬於現代汽車純電動品牌IONIQ(艾尼氪)，IONIQ(艾尼氪) 5則是該品牌下的第一款車。當車事君看到這車的時候，感覺就跟咱們高鐵一樣舒適豪華。
説到IONIQ(艾尼氪) 5，它與現代其它純電車不一樣，是基於電動汽車專用平台E-GMP打造。説到這個平台，它能夠延展許多讓人意想不到的功能和技術，稍後車事君跟大家介紹。
關於這款現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5，相信大家都想知道它會不會進入中國市場。根據官方消息，它在今年上半年開始在部分地區上市，相信未來也很快會引入中國大陸市場。
確實讓人期待的
對於IONIQ(艾尼氪) 5會不會進入中國大陸市場，車事君是比較關注的。因為車事君在新車上看到了許多有意思的設計。
第一，它外觀十分科幻。你會在它身上看到很熟悉的元素，但是這些元素組合起來，卻又讓人感到如此陌生和興奮。特別是LED車燈的設計，這跟許多年前應用LED車燈如出一轍，但是放在這車上，卻又顯得十分時髦。
其次，車輛工藝也是值得説一説。大家在它身上能夠看到很強摺痕的線條，有點像蘭博基尼、奧迪身上那種風格。新車也擁有了隱藏式自動門把手，在前保險槓的底部更是裝備了智能主動進氣格柵。最獨特的是，車輛20英寸輪轂的設計更像一萬花筒，加上輪轂螺絲也隱藏了，工藝和設計複雜得讓人歎為觀止。
再有。IONIQ(艾尼氪) 5給人像一輛比較普通的兩廂車，車子感覺讓人不算大。然而，它擁有3,000mm的超長軸距，這確實是“小小的大隻佬”。
車事君還要跟大家説一下，這款車的車頂擁有了太陽能充電板（選配）以及擁有一個鏤空設計的尾翼。當然，這就不算什麼新鮮事了，我們的自主品牌廣汽埃安S早也已經有太陽能車頂充電板的選裝配置。
內飾感覺很熟悉，但很新奇
IONIQ(艾尼氪) 5的內部放眼看去，感覺很熟悉。屏幕位置有些像小鵬P7。然而，認真發掘後你又看到許多新奇的設計。
例如它擁有類似其中最具特色的是，能夠向後滑動幅度長達140mm的可移動中央扶手箱，概念有些像我們榮威iMAX8的可移動扶手箱。
不僅如此，前排位置還是有很多讓人值得關注設計，類似於五菱宏光MINI EV一樣的中空前排地板，讓腿部有了很大活動空間。前排空調出風口前是一個小平台，能夠放置手機等物品，底下還有儲物格和充電接口。對了，B柱上也具有空調出風口，這相當不錯。
對於後排來説，車事君看到了我們高鐵的實用設計放在上面，就是座椅除了能夠前後移動，靠背能夠調節外，座椅底下還配備了電源插座。雖然都是我們見過的設計，但是被現代汽車給整合到一起了。驚不驚喜，意不意外？
對於這款車，車事君認為在環保設計理念上很贊。如座椅、頂棚、車門飾板、地板和扶手等，採用的是環保回收廢料從而製成的纖維材料、植物性（生物PET）紗線、天然羊毛紗線，合成皮革和塗料。
600km續航，還是夠用了
關於這款純電動車，最多人會關注的是車輛的續航里程和電池表現。從目前官方公佈的情況來看，電池組有58kWh或72.6kWh兩種配置可選 ，同時搭配後置電機或前後雙電機兩種驅動電機佈局。
至於續航里程方面，裝備72.6kWh的兩驅長續航版IONIQ(艾尼氪) 5車型，在NEDC標準下，單次充電最大續航里程可達到600km。至於58kWh電池，官方沒有給出數據，根據以往的經驗，續航大概是490km。
值得注意的是，IONIQ(艾尼氪) 5的充電技術值得認可。車輛可以同時支持400V和800V充電樁。因為E-GMP平台車型標配800V充電功能，所以無需額外組件或適配器即可兼容400V充電，利用車輛的電機和逆變器，將充電基礎設施提供的400V電壓升壓至最適合車輛系統的800V電壓，
據説，當使用350kW充電樁進行充電時，從30%電量充至80%只需14分鐘。至於北方用户更為關注的是車輛的加熱系統問題。車輛的熱泵系統，原理是利用驅動電機等電器件產生的廢熱為車內加熱，至於實際表現是如何，還得進一步檢驗。
這次，現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5展現了户外生活的場景，就是指向車輛能夠為其它設備進行供電。
具體情況是：車載對外供電功能（V2L）輸出功率高達3.6kW。全車共有內外2個V2L端口，一個端口在後排座椅下方，車輛啓動即可激活，另一個端口位於車外的車身充電接口處，配合適配轉換器，用户可為大功率電器設備充電。在車輛熄火狀態下，車輛外部V2L端口仍可為其他設備供電。
當然，這樣的技術我們也不是第一次見，我們的比亞迪許多車都有這樣的功能，事實上一般人使用這功能的頻次也不算高。
至於駕駛輔助方面，IONIQ(艾尼氪) 5配備了最新一代現代SmartSense高級駕駛輔助系統，包含例如前方防碰撞輔助、盲區防撞輔助、智能限速、駕駛員注意力警告、遠光燈輔助以及主動跟車與車道保持等系統。
總結：
對於這款車來説，車事君認為設計是亮點，雖然它身上擁有的設計和功能在我們的自主品牌上都見識過了，但是把如此多的配置集於一身還是第一次。車事君猜測，如果（58kWh版本）引進國內大概15萬元，價格還算較為合理。
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