楠木軒

SUV年度銷量排行,哈弗H6第一,還能堅持幾年?

由 納喇曉枝 發佈於 綜合

出品/平門知事

撰文/二哥

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2020年度,長城汽車旗下哈弗H6銷售37.68萬輛,雖然同比有所下滑,但仍然以超過第二名11萬輛的成績繼續領跑國內SUV市場。同時也以50.23%的家族佔比繼續成為長城汽車集團賴以生存的唯一絕對主力。

這已經是哈弗H6從2013年開始第七次蟬聯SUV年度銷量冠軍和長城汽車的半壁江山了,多麼令人驕傲的榮光!然而,深究其技術、品質,以及售價,我們卻又忍不住懷疑國內的汽車消費文化有多背離初衷。

哈弗H6

早於2019年春季之前,試駕時間就不止一次預估哈弗H6的銷量會日漸低迷,而終會被對手超越,事實也的確如設想的那樣演進,H6的銷量連續多月下滑,最低時跌倒了5千多輛,不過高峯期的十分之一。

但長城汽車總有辦法提振士氣,它很快就在一年多的時間內推出了第三代哈弗H6,雖然骨子裏沒有什麼改變,但外形和內飾的調整還是給了懵懂的人們別緻的新意,而全網媒體的營銷狂歡更進一步鼓勵人們參與其中,哈弗H6又開始了新一輪的銷售復甦。

多麼令人匪夷所思的現象!不成熟的汽車消費環境果然能夠順遂車企的願望,無論對錯。但試駕時間仍然堅持認為,哈弗H6並不是一款值得購買的好車。

哈弗H6內飾

搭載1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱,售價11.59萬-13.49萬的車型,差強人意的動力和油耗,易於頓挫、異響的變速箱,並不經濟實惠的售價,卻成為SUV世界的領導者,荒唐至極!

論動力、品質和性價比,有搭載1.6T發動機匹配6AT變速箱,百公里加速不到8秒,售價8.99-13.69萬的海馬8S。

論燃油經濟性、操控性、品質穩定性,有2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱,並採用GVC加速矢量控制技術、蝶形仿生後懸掛,低配不過13萬的馬自達CX-30。

哈弗H6

再不濟,也有1.5T匹配6AT、2.0T匹配8AT的長安CS75 PLUS,至少從變速箱可靠性講,都要比哈弗H6的雙離合要靠譜得多。

當然,我們不認為消費者不懂車是一種過錯,但我們更樂見長城汽車能夠不唯成本和利益驅使,為哈弗H6配套愛信8AT,哪怕東安6AT變速箱,哪怕不提供優惠也好。

倘若如此,銷量第一,倒是車市幸事了。

期待長城汽車早日蝶變。