受疫情的影響，去年和今年的汽車市場銷量大不如前，雖然整體趨勢有向上浮動，但還是比不上之前。因此很多車企都採取“以價換量”的方式，其中就不乏一些國產汽車品牌。儘管近年來國產品牌不斷崛起，但有時候的銷量還是比不上合資車。為了改變這一現狀，吉利的老總李書福首先拿沃爾沃作表率。
現在沃爾沃淪為“價格屠夫”，XC90降了13萬，看到這樣大幅度下降，不少網友紛紛表示：李書福“放大招”了！不過，這樣的“跳水式降價”也確實讓沃爾沃，在眾多車型中脱穎而出，從而吸引了不少消費者的目光。
而且沃爾沃的外形設計，也是挺優秀的。就説他那獨有又別緻的中網設計，配上銀色金屬條的裝飾，整體顯得大氣又時尚。而且在金屬條上又加上造型獨特的車標，又讓這輛車的前臉增加了不少辨識度。
前臉大燈的設計讓人感覺很驚喜，因為這種類似於雷神之錘的外形，在其他車型上從未見過的。由此也可以看出這種設計也成為了它標誌性的裝飾。
從側面看，簡單有力的腰線配上20寸的輪轂，這種設計又為XC90增加了不少氣場。車尾上方微翹的擾流板又配上維京之斧樣式的尾燈，這樣霸氣的設計，又為車尾添加了不少衝擊力。同時也為整輛車增加了不少辨識度。
其實這款沃爾沃XC90，在內飾上的設計給人一種很低調的感覺。整體設計採用的是簡約風格。中控台的設計相對於其他車型來説稍微有些單調，不過，銀色鍍鉻的點綴，讓車看起來又多了不少科技感。
中控屏幕的觸摸也十分靈敏，而且一些實體按鍵比較少，所以在操作起來也是很通俗易懂的。而且觸手可摸的地方都採用軟質材料包裹，這點小細節做得還是蠻貼心的。
畢竟沃爾沃XC90的定位是中大型suv，所以它的乘坐空間根本不用擔心。駕駛者進入車內後，無論是腿部還是頭部都有很大的空間。而且它的後排空間也十分寬敞，就算讓小孩子平躺下來也是綽綽有餘的。而且後備箱的儲物量也是很高的，像一些體型比較大的物品都是完全可以放進去的。
2.0t的渦輪增壓發動機，對家庭日常使用來説也是完全足夠的。最值得一説的是，這輛車在起步上沒有給人一種很沒勁的感覺。油門一腳踩下去，速度瞬間跟上來。更別説它在中途換擋的時候，流暢的換擋可以讓你瞬間超越前方的車輛。還有一點就是，雖然它擁有這麼大的體型，但爬坡的動力也是十分充足的。
整體來説，沃爾沃XC90無論是在外形上還是在性能上都給人一種很不錯的體驗。而且沃爾沃走的一直都是高端路線，現在又成“價格屠夫”，並讓旗下的XC90降了13萬，這樣的下降趨勢，簡直力壓同等車型。也難怪網友紛紛表示：李書福“放大招”了！