軸距3055mm，老牌車企放大招，空間又大又實用，家用必看
【有車以後 實拍】對於多胎家庭來説，MPV車型是全家出行的好夥伴。尤其在國家逐步放開三胎的前提下，廣大家庭用户對這種能舒服帶齊全家人的車型需求越來越大，這給一直相對小眾的MPV市場帶來了一陣春風。
我們今天的主角，北京現代庫斯途就是在這樣的形勢下誕生的，年輕動感的外觀，簡潔科技的內飾再加上韓系車型一貫的高配置，這款車確實能帶給人一些耳目一新的感受。
外觀年輕但尺寸不小庫斯途是北京現代專為中國市場打造的七座MPV，它在外觀設計上也極大的迎合了國內日漸年輕的審美趨勢。
乍一看庫斯途您會覺得它有點眼熟，這是因為它採用了和途勝L一樣的設計語言，被稱之為“感性運動”。
細節來看，尺寸較大的中網將大燈也連接在一起，兩側日行燈隱藏於中網的“鎧甲”裝飾中，再加上類似於槍色的配色，酷勁十足的同時也有一些巧思。
庫斯途的前臉圓潤中帶着一些硬朗，整體視覺感受較為厚重，加上下方銀色護板的點綴，層次感較為突出，還有一些跨界的意思。
雖然庫斯途的前臉比較年輕，但是它的車身尺寸還是非常到位的，庫斯途比大家熟悉的奧德賽要大一點，車身長寬高分別為4950×1850×1734mm，軸距則達到了3055mm，尺寸比較可觀。
庫斯途的側面線條豐富，車身姿態整體呈俯衝姿較為動感，整體觀感非常幹練，絲毫不顯臃腫。此外在細節上也可以看到庫斯途的門把手上還有菱形的鍍鉻裝飾以提升質感。
新車採用雙色輪轂，依然是比較運動的樣子，輪胎尺寸為225/55 R18。
車身尾部，庫斯途的設計較為剋制，貫穿式的尾燈四平八穩，尾門中間還有現代的英文標識。
外觀稍作總結，在當下的MPV陣營中，庫斯途絕對算是年輕動感的那一位，同時整體設計的完成度也很高，可以覆蓋更多元的用户人羣。
科技感強，中排體驗好庫斯途內飾給人的第一感覺大概會是簡潔，仔細觀察也能發現很多熟悉的現代元素。
四輻的方向盤幾乎出現在了大部分的現代新車上，造型相對新穎，甚至還帶有換擋撥片。前方的全液晶儀表盤和周圍設計融合的比較巧妙，視覺效果中規中矩。
智能車機是現代車型的賣點之一，豎向的10.4英寸中控大屏依然很熟悉，其中搭載的是百度3.0車機系統，UI和其他現代車型無疑，主流功能都有配備，整體豐富程度和使用體驗在合資車型中排名靠前。
值得一提的是，它還配有一項車內後排通話功能，開啓後駕駛員前方的麥克風可以捕捉其聲音並在後排通過音響播放。在駕駛過程中，駕駛員可以通過此項功能，不用分心就能和車內人員溝通。
下方的換擋機構採用按鍵式的設計，科技感咱暫且不論，節約空間那是實打實的。此外庫斯途前排充電接口比較全面，除了兩個USB接口和一個點煙器電源之外還有無線充電功能。
乘坐體驗我們直奔MPV的精髓—第二排。庫斯途採用的是2+2+3的七座佈局，第二排為兩個獨立的座椅，椅形寬大填充柔軟，同時採用皮質包裹並配以菱形格裝飾。
庫斯途的第二排座椅支持多項電動調節，並有三種預設的乘坐模式，分別為標準模式、觀看模式和睡眠模式，屬於很體貼的“微創新”，用起來也比較方便。
觀看模式
睡眠模式
其他細節，庫斯途的第二排擁有手動遮陽簾，提升私密性，雙天窗的設計也儘可能照顧到了後排乘客的採光。
空間表現方面，身高173cm的體驗者坐到前排，座椅調至最低，頭部空間剩餘1拳2指。前排不變來到後排，空間自然是令人滿意，頭部空間剩餘1拳2指，腿部空間剩餘3拳。
在保證第二排乘客正常空間的前提下，庫斯途的第三排依然能提供相對寬裕的空間，還是身高173cm的體驗者，腿部空間剩餘1拳。
當然第三排座椅由於實際因素的限制，坐姿稍微偏矮，坐墊也比較短，不過在旅途中只要不是滿載，乘坐體驗也不算委屈。
車內儲物空間還是比較豐富的，除了常規的中央扶手箱區域之外，前排中控台下方有個“懸空”的儲物格，日常放女生的包包，隨手要拿的體積較大的物件都比較方便。
同時，第二排和第三排也配備了杯架，隨手拿放水瓶方便，設計比較人性化。
來到後備廂，庫斯途在第三排座椅打開的情況下，後備廂裏放兩個較大的箱子還是不成問題；而放倒第三排座椅空間就變得非常寬裕了，日常使用自駕遠行那是不在話下。
動力方面，庫斯途將提供1.5T和2.0T兩種發動機，均匹配8AT變速箱，汽油標號為92號，懸掛採用前麥弗遜和後扭力梁的組合。
初步體驗下來，作為北京現代的首款MPV產品的庫斯途整體表現比較紮實，作為MPV最重要的空間和舒適性表現不錯。同時它在設計上也非常強調年輕化，風格動感不油膩，相信對於年輕家庭來説會更有吸引力，我們也期待對庫斯途的進一步體驗。
而在售價方面，我們預測庫斯途將延續現代品牌一貫的錯位打法，在同級別的MPV中售價大概會相對親民，性價比方面還是韓系品牌的強項。