4月10日上午，“築夢出川大通道 爭當發展火車頭”四川省鐵路建設勞動競賽總結暨2021年度啓動大會，在成昆鐵路峨米段擴能改造項目峨米一標燕崗制梁場現場召開。紅星新聞記者從會上獲悉，今年年底，成昆鐵路擴能工程冕寧至米易段將建成通車，峨眉之冕寧段目前正加緊建設，預計今年6月中旬開始架樑。
未來5年，四川將繼續推進四向鐵路項目建設，到2025年，四川境內預計將新增鐵路營業里程超2000公里，其中高鐵將超過1500公里。
今年10月開始聯調，預計年底建成通車
成昆鐵路擴能工程峨眉至米易段自成昆線峨眉站向南，經沙灣、峨邊、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌、德昌接軌米易站。全長386公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路，設計時速160公里/小時，其中橋樑140座，隧道52座，橋隧比達77.5%。
△大會現場
△預製的T梁
峨米段是成昆鐵路全線地形地質條件最為複雜的段落，具有不良地質發育、岩層繁雜、巖體破碎等特點，被稱為“地質博物館”，是目前西南在建鐵路困難項目之一。
據成昆鐵路公司西昌指揮部指揮長鄒永木介紹，峨眉至米易段共建有車站18座，其中8座為客運站，分別是沙灣南、峨邊南、金口河南、甘洛南、越西南、冕寧、西昌西、德昌西。
“整個峨米段可分為兩部分，其中冕寧至米易段全長一百五十多公里，預計將於10月底進行靜態動態驗收，今年年底正式開通。峨眉至冕寧段作為為全線難度最大的項目，建成時間也相對較晚。”鄒永木説，峨眉至冕寧段由於地址條件複雜，建設中多采用橋樑隧道施工，其中特長隧道達17條，超過10公里隧道達6座。
近日，峨眉至冕寧段燕崗制梁場正式建成投用，該梁場主要承擔峨眉至米易段1422片T梁預製任務。預計今年6月中旬，峨眉至冕寧段將開始架樑工作。
全省31個鐵路在建項目
今年9個將兑現節點
2020年，“築夢出川大通道 爭當發展火車頭”四川省鐵路建設勞動競塞正式納入省級重點工程勞動競賽項目範圍，是四川鐵路建設參與單位最多、覆蓋行業最廣、形式最豐富的勞動競賽。整個競賽以省重點工程勞動競賽為主線，在鐵路建設工程項目中比工程質量、比安全生產、比建設工期、比科技創新、比文明施工、比環保成效、比廉政建設和創和諧團隊。
2021年競賽活動將繼續鞏固建設成果，將全力確保綿瀘高鐵內自瀘段、成昆鐵路擴能改造冕寧至米易段按期投用。加快成蘭鐵路、滬渝蓉高鐵重慶至成都段（成渝中線高鐵）、渝西高鐵安康至重慶段成達萬高鐵、西寧至成都鐵路等31個項目推進。確保成蘭鐵路、成昆鐵路擴能改造峨眉至冕寧段等9個在建項目兑現節點，滬渝蓉高鐵重慶至成都段、渝西高鐵安康至重慶段等8個項目如期開工。
未來5年，四川將建成、開工、儲備一批鐵路項目，向東建成成渝中線、成達萬高鐵，形成高標準沿江高鐵通道；向南加快渝昆、成自宜等高鐵建設，協同推進黃桶至百色鐵路建設，完善西部陸海新通道；向西推進川藏鐵路建設，構建通往印度洋的國際大通道；向北加快渝西高鐵、成都至西寧鐵路、成蘭鐵路建設，構建對接絲綢之路經濟帶的國際大通道。
到2025年，四川境內預計將新增鐵路營業里程超2000公里，其中高鐵將超過1500公里。
紅星新聞記者 閆宇恆 攝影報道
編輯 劉宇鵬