新能源車誕生至今，在一聲聲質疑中艱難發展，歷經技術壁壘的不斷突破，以及配套設施的逐步完善，認可度與口碑持續回暖，現如今在消費市場中變得一片欣榮。不可否認的是，豐田的THS混動技術和本田的i-MMD混動技術憑藉良好的燃油經濟性與駕駛品質，獲得了中國消費者的廣泛認可，也交出了漂亮的銷量成績單。而在國內鮮為人知的日產e-POWER技術，事實上在日本本土日產e-POWER車型在過去五年實現了超過50萬輛的銷量。它究竟有何過人之處呢，往下看便知。
在上海車展期間，東風日產宣佈引入日產全新一代動力系統——e-POWER，官方稱之為“前所未有的融合動力”，旨在為用户帶來更強大的、靜謐的、激動人心的駕乘體驗。同時也是日產多元化動力矩陣的重要組成部分，助力日產實現2035年碳中和目標的關鍵舉措。
e-POWER是什麼？
每一個成功產品的背後，必然有着無數勞動者們的辛勤汗水。那我們就先來説説研發團隊，e-POWER技術是由GT-R團隊與日產LEAF團隊共同打造，可以看出日產對e-POWER技術的重視程度以及野心，這也奠定了e-POWER技術的高水準。
GT-R團隊負責動力系統的調校，實現零延遲動力響應，帶來更出色的動力駕駛體驗。日產LEAF團隊則依靠的是大量LEAF用户反饋和10年豐富造車經驗，來確保技術穩定性與安全性，帶來安全可靠的產品。
e-POWER技術採用的是串聯結構方案，發動機驅動發電機，逆變器將電流轉化入蓄電池組或直接驅動馬達，從而帶動車輪最終驅動車輛。所以，發動機專門用於發電，而車輪動力則完全來源於驅動電機。
傳統的變速箱被兩台電機所取代，兩台電機也有明確的分工，靠下方的發電機與發動機連接，在發動機的驅動下發電；靠上方的驅動電機與減速器和車輪驅動軸相連，與發動機、發電機沒有機械連接，主要作用是為車輛提供動力、回收動能。
e-POWER技術優勢是什麼？
一是全時電驅，e-POWER車型實現100%全時純電驅動，擁有純電車型的駕駛品質，加速平順舒適，行車無頓挫感，且擁有純電車型一樣的靜謐體驗。
三是閃充閃放，與全球銷量領先的聆風電動車共享成熟可靠的電驅技術，其高性能電池可以做到極速蓄能與瞬間釋放，提供強勁的性能，在起步階段能夠瞬間獲得強勁的動力爆發，做到快人一步。
點評：中國作為當之無愧的新能源車消費大國，新能源車市場呈現出百花齊放的熱鬧氛圍。面對龐大的市場份額，各車企也是競相推出自家得意之作。在此時，日產e-POWER技術的推出，既擁有純電車型的駕乘體驗，又解決了充電難與續航焦慮的用車痛點，無疑是非常適配消費者用車訴求的革新技術。