本文來源：時代財經 作者：廖維
5月11日，乘聯會公佈4月中國市場汽車銷量數據，其中，特斯拉中國月銷數據引起市場、行業廣泛關注。
數據顯示，特斯拉中國4月銷量為25845輛，與3月銷量相比下降27%，1-4月累計銷量達95125輛。另外，在接近2.6萬輛的4月銷量中，還包含創新高的14174輛出口銷量。
對此，特斯拉公關部5月11日向時代財經表示，“（特斯拉中國）出口的國家比較多。從今年開始，出口全球範圍內的Model 3車型全部由上海工廠供應，包括亞太地區的日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等等。”
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雖然出口銷量搶眼，但特斯拉中國的本土銷量卻令人意外，扣除約1.4萬輛的出口銷量後，其本土銷量為11671輛。據特斯拉（TSLA.NASDAQ）日前發佈的一季度財報，其1-3月平均國內新車交付量約2.3萬輛，換言之，4月本土銷量與之有接近50%的下滑。
對於特斯拉的銷量變化，乘聯會秘書長崔東樹5月11日向時代財經表示季節性下行是銷量下滑的一個因素，“另外也有季度初（銷量）偏低的原因”。
另外，同日有媒體報道稱特斯拉中國的銷量滑坡，是受到上海超級工廠Model Y生產線在4月份曾停產兩週的影響。但值得一提的是，目前特斯拉中國在國內主要以Model 3為銷售主力，據中汽協批售數據，3月Model 3單車型銷量便達到25352輛，依然遠超特斯拉中國4月的本土銷量。
在市場中，特斯拉中國4月份國內銷量大跌更多被解讀為受近期一系列負面新聞拖累。
對此，廣州某特斯拉直營店5月11日向時代財經表示，上海車展等一系列事件對銷量有一定影響，但並不影響那些原本就對特斯拉有興趣的消費者。
值得注意的是，特斯拉中國近段時間深陷的輿論風波仍在發酵。
近日，一位自稱特斯拉男車主的宋律師起訴了特斯拉維權女車主。宋先生在《民事起訴狀》中稱，自從女車主以特斯拉“剎車失靈”開始維權後，社會上越來越多人被誤導，將“特斯拉”和“剎車失靈”聯繫在一起，並因此對其他特斯拉車主進行善意或惡意地問候、譏諷、嘲笑甚至人身攻擊，
事實上，在上海車展維權事件外，特斯拉中國還被捲入更多疑似剎車失靈事故當中。例如，5月7日中午，廣東韶關一輛特斯拉Model 3高速行駛追尾一輛貨車，特斯拉駕駛員當場死亡。根據事發當時的監控錄像，涉事車輛追尾貨車時速度極快，有轉向趨勢但不見減速，整體狀況不同尋常。
據官方通報，該身故車主為當地退休警務工作人員，發生事故的特斯拉為2021年1月購入。目前事故特斯拉已被封存，等候專家組到場調查，事故原因調查及善後工作正在進行。
特斯拉的剎車系統是否存在問題？諸多事故是特斯拉存在缺陷還是有當事車主操作失當所致？這一直是縈繞廣大消費者心中的一大謎團，也是主要的爭議點。
以上問題還有待有關監管部門的正式調查報告，而特斯拉全球副總裁陶琳近日在接受媒體採訪時則將問題與消費者教育聯繫到一起，這再次引起市場的熱議。
“在車輛的使用環節，可能要加強消費者的教育。”陶琳表示，特斯拉中國可能需要去跟駕校、交通部門去合作，讓大家瞭解新型汽車的使用方法，然後使得消費者在使用環節當中避免誤操作。