説起帕薩特，一直憑藉着出色的性價比在車市當中如魚得水，而且在大眾家族裏，帕薩特無疑是一款明星產品，而如今改款後的車型更是在成熟化的道路上越行越遠，這對於大部分中年人來説是好事，但是對於年輕一代的人來説，就不太合適了，畢竟現在年輕消費者最喜歡的還是運動時尚的車型，碰巧，帕薩特就是因為太成熟了，所以不在此列，為此今天給大家推薦一款不輸帕薩特的車型—本田雅閣，買帕薩特不如看它，油耗6L，關上車門只剩安靜，30天賣20436台。
因為時尚帥氣的外觀，讓雅閣營造的回頭率要比帕薩特高上不是一星半點，沒有那種B級三廂車的固化設計，車頭看上去更加線性，前臉的鍍鉻飾件非常精緻，並巧妙的將進氣格柵和大燈相結合，辨識度更高了。大燈採用的是分體式+LED的設計，宛如水晶一般排列有序，不僅美觀還實用，這點也是要比帕薩特更具優勢的地方。
側面上看，雅閣溜背的造型非常明顯，腰線由淺入深貫穿全車，與C柱形成完美的配合，讓側面看上去非常有氣場，而且在全新的雅閣上，A柱的設計更加偏後，能夠很好的避免行車時帶來的視野盲區，提升駕駛安全性。而在4893×1862×1449mm的車身尺寸下，所形成的修長感還是有的，後排空間也不會因為大溜背的設計影響太大，1米8左右的身高坐進去擁擠感並不明顯。
尾部的鴨尾設計非常個性，不僅有助於降低車身重心，更能彰顯運用感，簡直就是一舉兩得，平直的線條讓車尾看起來圓潤，層次感也會更加明顯，而在尾喉的設計上，採用了扁平化的設計手法，輔之以鍍鉻飾條的裝飾在檔次感上加分不少。
雅閣內飾的設計以温馨為主題，全新的設計手法給人以眼前一亮的感覺。用料方面是十代雅閣提升最大的地方，80%的區域都有着軟性材質的包裹，觸感非常細膩，特別是多功能方向盤，握感極佳，非常厚實。7英寸的液晶中控屏畫質非常優秀，雖然在同級別車型中不是很大，但是好在有足夠多的實體按鍵，操作享受極佳。雖然説智能駕駛系統還不算成熟，但是好在能實現較好的車道保持和轉向控制，也算是不錯配置。
動力方面，本田雅閣搭載地球夢的1.5T發動機，最大馬力可達到194PS，並匹配 CVT無級變速箱，最高車速能達到190km/h，再加上8秒破百的成績，在同級別車型中不算弱勢，當然，最關鍵的還是雅閣的燃油經濟性非常強勢，能實現百公里6L的油耗，不管是家用還會外出旅行，都會是很好的選擇。
開過雅閣的車主表示：這一代的雅閣外觀比以前更加年輕了，而且還有點激進，一開始還是接受不了車頭中網外凸的造型，但是看久了又覺得挺帥氣的。內飾用料還能接受，視野很好很開闊，儀表盤科技感也挺強的，反應迅速，顯示的內容也很多。座椅很舒適，坐姿真心低啊，開起來的感覺就好像開跑車一樣，後排空間無敵了，坐三個人也不會擁擠。1.5T發動機動力挺強的，坐滿5個人加速到100也不顯得吃力，唯獨擔心會不會機油增多了。