不同於兄弟車型奧德賽走宜商宜家的全能路線，艾力紳霸氣硬朗的外觀造型表明了它的定位更傾向於商務接待，多年來累積的口碑和市場表現消費者也都有目共睹，是商用MPV市場的一份中堅力量。
（艾力紳）
對於偏向商業用途的MPV來説，二排乘坐體驗是重中之重，舒適度、商務感、奢華程度缺一不可。艾力紳也一直秉承該理念，將二排舒適度作為自己的一大賣點，不過它的現款依舊是2019年款，競爭力放到如今的市場中有所下降。反觀不久前剛完成改款的2022款榮威iMAX8，不僅延續頭等艙級別的二排尊貴乘坐體驗，更是新增小桌板等實用性配置，高端商務氣息完全不輸老牌選手艾力紳。
（榮威iMAX8）
因此，本文將選取艾力紳和榮威iMAX8的具體車型版本進行對比，分別是榮威iMAX8 2022款400TGI尊榮版（22.68萬元）和艾力紳 2019款2.0L混動豪華版（30.98萬元），看看究竟誰的二排乘坐體驗更加符合商務尊貴大V的水準。
大車身大空間是必要前提
空間本就是MPV區別於其他車型的一大賣點，因此在最直觀的車身尺寸上必然要體現“大”的優勢，二排乘坐空間自然也和這密不可分。我們首先來看本田艾力紳，它的車身尺寸分別是4950mm/1842mm/1711mm，軸距達到2900mm，這些數據其實在MPV市場中並不佔優勢。
（艾力紳）
不過艾力紳在車內空間的利用上還是下足了功夫，得益於本田的“乘坐空間最大化、機械空間最小化”的理念，也就是大家熟悉的“MM”設計，在有限的2900mm軸距範圍內還是對空間進行了合理分配。艾力紳採用的是2+2+3的座椅佈局形式，二排採用的是兩個獨立電動真皮座椅，以第二排為核心，構建整車高端商務核心區域，乘坐空間也算舒適寬敞。
（艾力紳）
再看榮威iMAX8，其車身尺寸為5016mm/1909mm/1782mm，軸距為3000mm，剛好達到3米軸距大關。就三圍來説榮威iMAX8是全面超越艾力紳的，尤其兩車的軸距相差了100mm，空間差距還是不小的。座椅同樣採用的是第二排為核心的2+2+3佈局形式，但更大的車身尺寸為榮威iMAX8帶來的車內空間更為寬敞，頭部腿部空間都比艾力紳出色，為二排的舒適乘坐體驗打下一個良好的基礎。
（榮威iMAX8）
雖然艾力紳的空間對於商務出行也完全夠用，但是對於以大為美的國人來説，如果希望能享受到更尊貴更舒適的乘坐體驗，顯然是大車身大空間的榮威iMAX8更為合適。
舒適至上，榮威iMAX8座椅配置更加物超所值
二排乘坐體驗不光要坐着舒服，更應該考慮到乘客由上車至下車整個過程的舒適度。在這點上筆者認為艾力紳和榮威iMAX8做的都不錯，它們都配備的是雙側電動滑門，車門開口更大，上下車也更加便捷。
（榮威iMAX8）
另外，這樣的開門方式也能凸顯車輛的檔次感，艾力紳更有領先的魔術感應門配置，無需觸碰車門把手就可實現自動開啓或關閉，儀式感十足。榮威iMAX8則是常見的輕觸車門把手開啓和一鍵關閉車門操作，這樣的方式也很可靠，不會出現“卡殼”現象，綜合來看在二排乘客上下車便利性上兩者各有千秋。
（艾力紳）
除此以外，座椅的舒適程度更為重要，是第二排乘坐體驗的重要影響因素。艾力紳座椅為真皮材質，二排座椅除了常規的前後和靠背調節，肩部調節、左右調節它也同樣支持，功能還比較齊全。另外，二排座椅還支持加熱功能，在冬天非常實用。
（艾力紳）
再看榮威iMAX8，價格比艾力紳低了八萬左右，但是在座椅的舒適配置上它完全不輸，甚至在有些方面比艾力紳做的更為良心。榮威iMAX8的座椅在配色上，採用觀感十分高級的米白色+深藍色的搭配，接觸人體的皮質材料用的是德國Bader打孔頭層小牛皮材質，座椅的填充物也柔軟適中，舒適度不言而喻。二排座椅比艾力紳多了一項腰部調節之外，還增加了通風和按摩功能，可以説躺在榮威iMAX8的座椅上，絕對可以找到一個最舒服的位置。
（榮威iMAX8）
還有個不得不提的配置，便是榮威iMAX8的“魔吧”，它前部是一個冷暖雙温靜音冰箱，後部是雙層儲物空間，可以通過語音控制使其在三排之間移動，二排乘客如果需要拿取物品只需要語音召喚即可，無疑帶來了物超所值、更勝一籌的乘坐體驗。
（榮威iMAX8）
豪華氛圍感、科技感是加分項
氛圍感是最近非常流行的一個詞，於汽車而言，比拼的不是簡單的配置堆砌，而是這些配置營造出的一種豪華氛圍感受。在這點上，筆者認為榮威iMAX8是非常有發言權的。BOSE品牌音響、256色氛圍燈、負離子空氣淨化系統、車載冰箱等等，帶來嗅覺、視覺、聽覺等多重感官的高品質享受。對於經常商務出行的夥伴來説，置身在榮威iMAX8車內，上述配置營造出的豪華氛圍感完全可以帶來和家一樣自在的體驗。
（榮威iMAX8）
艾力紳在這方面則要遜色不少，即便業界有合資不和自主比配置的共識，但是在價格相差如此巨大的前提下，艾力紳單薄的配置着實有點説不過去。車內氛圍燈僅為單色，音響也是普通的6喇叭，而在後疫情時代大家都很注重的車內健康上，空氣淨化器等它也並未配備。
由於艾力紳是2019年款的車型，車內科技感的打造也不是它的強項。30萬的價格並未搭載液晶儀表，中控屏幕的尺寸也比較小，車機系統也是前幾年的水平，車聯網、OTA升級這些功能都不具備，語音識別也僅支持電話功能，即便是商務出行，這樣的科技配置也談不上友好，已經跟不上智能化的潮流了。
（艾力紳）
榮威iMAX8不用多説，榮威作為國內車聯網先驅的品牌，在iMAX8身上便能感受到濃厚的科技屬性。液晶儀表、12.3英寸中控屏幕、語音控制天窗和空調、OTA升級等功能一應俱全，還有魔吧、魔屏、魔力沙發、互聯網汽車維納斯智能系統等幾大交互亮點，讓二排和全車乘客都能感受到科技豪華的魅力。
（榮威iMAX8）
結語：
通過對比可以發現，艾力紳雖然一直在走商務風，市場表現可圈可點，但是面對極具性價比的榮威iMAX8時，它的綜合實力也顯得沒那麼強大。反而是榮威iMAX8不僅車身尺寸、空間佔優，二排的座椅配置也更加全面舒適，並且在科技感和豪華氛圍感上遠超艾力紳，為二排乘客帶來更加高端尊貴的乘坐體驗，同時它還是中保研歷年碰撞測試成績最好MPV，因此不難看出在這兩者之間榮威iMAX8才是更好的選擇。