文 / 九才
出品 / 節點財經
近日，寶馬在車友圈裏“火了”，但不是因為什麼寶馬又出了什麼新款車型，而是因為“奇葩”的收費項目。
據多家媒體報道，在韓、英及新西蘭等國，寶馬已開始將加熱座椅和方向盤加熱作為付費增值功能銷售。意思是説，消費者可以通過寶馬的在線商店，通過付費訂閲解鎖車輛的座椅加熱以及方向盤加熱。
以韓國為例，消費者既可以選擇短期訂閲服務，也可以買斷長期服務。消費者可以先免費試用一個月的座椅加熱服務，試用結束後，如果消費者想要繼續享有這項服務，就可以選擇買斷，費用為406美元，相當於2732元。用户也可以分期訂閲。月費約18美元，約121元，一年費176美元，約1184元，三年費283美元，約1900元。費用為人民幣2732元；如果選擇分期訂閲，每個月為121元。
除座椅加熱外，寶馬在韓國的connected drive商店還推出了方向盤加熱服務，每月訂閲價格為10美元，約67元；直接買斷為222美元，約1490元。自適應遠光和近光燈功能的每月訂閲價格為8.38美元，約56.15元。
此外，無線Carplay、主動安全系統、原裝行車記錄儀等功能也在付費訂閲範圍內。
對於寶馬的這種操作，消費者以及網友吐槽不斷，擔心這種趨勢如果延續下去，未來汽車廠商可能以各種名義，逼迫消費者支付更多的額外費用。
比如寶馬的老對手奔馳，就為EQS 450+先鋒版車主提供了一項付費訂閲服務，用以提供10度的後輪系統。這項服務前三個月可免費試用，後續若繼續使用，則需要支付4998元/年的費用。
其實，對於消費者來説，車機內部的軟件服務、OTA升級這樣的付費訂閲還勉強可以接受，但座椅加熱、方向盤加熱這樣的基礎服務如果也要付費，難免有“割韭菜”的嫌疑。因為在消費者購車時，就已經支付了相應的成本費用。
但是，雖然消費者在吐槽，自從特斯拉開啓“訂閲收費”的先河後，這種情況已經在全行業越來越常見，很多消費者也已經習慣了這樣的交易模式。
用網友的話説，下一步是不是要先付費，才能解鎖剎車和油門了？你怎麼看汽車廠商的付費訂閲服務？歡迎留言評論。
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