8月9日，上汽通用五菱與大疆車載深度融合研發的“靈犀智駕系統”在京發佈，該系統將成為品牌旗下智能汽車解決用户高頻城市出行痛點的最優解。場景無界，人車共情，體驗優化，“人民需要什麼就造什麼”的五菱，力圖將這套系統打造成“人人都愛用的智能駕駛”。
新能源+智能化 上汽通用五菱雙賽道戰略
乘聯會最新公佈的今年7月國內新能源汽車零售量同比增長117.3%，前7個月新能源乘用車批售量達303萬輛，並預測今年全年新能源車銷量將衝擊600萬關口。與此同時，上汽通用五菱最新宣佈旗下新能源汽車銷量突破100萬輛，成為全球最快達成新能源百萬銷量的車企。毫無疑問，新能源汽車已經成為中國市場毫無爭議的“增長引擎”，以上汽通用五菱為代表的中國車企已經在“量”上領先國際品牌，接下來要全面突破“智”的掣肘。
與新能源車緊密相連的是智能化，但隨着網絡上不斷曝光的因智能駕駛引發的交通事故，消費者對於各類智能化輔助駕駛功能，普遍存在不常用、不敢用、不會用的情況。一邊是新能源車銷量暴漲，一邊是智能化技術逐漸變成雞肋，如何讓智能駕駛變得人人都會用、人人都愛用，是各大品牌急需解決的難題，而在新能源+智能化雙賽道發力的上汽通用五菱，將如何給出完美答卷？
上汽通用五菱已建立了包含全球109位博士在內、共4000餘人的智能研發團隊，建成全球首條集5G通訊、V2X、遠程駕控、無人駕駛四位一體的公開測試道路，並於2019年開始佈局無人物流，併成為全國首批、西南地區首個獲頒《高速場景智能網聯汽車測試牌照》的汽車企業，全面重塑未來駕駛場景。
頭部“國貨之光”強強聯合打造“靈犀智駕系統”
在智能電動化時代，上汽通用五菱提出“情緒引擎”理念，實現從用户情緒捕捉、場景定義、算法實現、仿真測試、實車驗證、用户共創的智能閉環，重點解決出行頻率最高的0-80km/h駕駛場景，解決城市通行和泊車環節兩大痛點，打透用户智能駕駛應用的需求。
上汽通用五菱選擇大疆車載作為智能駕駛技術的合作伙伴，整合大疆車規級核心軟硬件，經歷全套仿真測試驗證、千萬公里實測和萬名真實用户共創，打造了“靈犀智駕系統”。這套系統基於雙目視覺傳感器，具有在線自標定技術、任意障礙物識別與深度估計、視覺感知算法泛化能力，能夠更精準定位任意障礙物和距離，為智能駕駛決策與執行提供準確依據。
“人人都愛用的智能駕駛”有何能耐
在泊車場景下，靈犀智駕系統能多狀態識別車位，車輛靜態、前進或後退都可以；對於車位的形狀、位置不挑剔，可見即可停；還能對障礙物進行智能識別，地鎖、雜物、不可用車位，都能識別。除此之外，這套系統還能無死角泊車、車內外隨心泊車、全方位智能出庫，可謂是全面消除用户的泊車焦慮症。
在解決城市通行方面，靈犀智駕系統能輕鬆應對1.5米車輛加塞情況，自動減速，堵車也不慌。多數智能輔助駕駛只能應對較小弧度的彎道，而靈犀智駕系統可以應對低至75米半徑的大麴率彎道。還有很多基於雙目視覺傳感器的優勢，讓這套系統在應對日常通行時比其他系統更具優勢，比如智慧選擇車道、任意障礙物識別、路口及紅綠燈輔助等等。
徹底解決了泊車和城市通行兩大痛點，才談得上“人人都愛用的智能駕駛”。
總結：
靈犀智駕系統目前已經率先在2023款KiWi EV上裝車，憑藉前面描述的核心智能駕駛能力和全場景覆蓋表現，2023款KiWi EV獲得2022年世界智能駕駛挑戰賽“智能泊車金獎”和“智能行車金獎”兩大榮譽，上汽通用五菱在智能駕駛領域的專業成果得到了實戰檢驗和專業認證。
電氣化、智能化時代，汽車正從傳統意義上的代步工具，變成智能移動出行終端，人類出行即將被重新定義。智能化也成為上汽通用五菱三大板塊中的重要一環，和新能源化、全球化一起，共同描繪着這家砥礪前行的中國汽車企業的未來。