路虎衞士長期以來都是我最喜愛的硬派越野車之一。數十年不變，方正粗獷的盒子造型；一切以功能至上的簡陋內飾；純粹的老派機械結構，這些都是路虎衞士迷倒一眾車迷的特質。
然而，新一代衞士的誕生卻在衞士愛好者們之間引起一片唏噓。
取消了被視為硬派越野車“基礎”的非承載式車身，換上了四輪獨立懸掛，配上了8AT手自一體變速箱…那些被車迷們稱道的經典機械一下子成為了歷史。
哪怕路虎高調宣傳全新承載式車架擁有超強的剛性，哪怕它配備路虎的看家黑科技——全地形反饋系統，全新一代衞士似乎依然失去了它作為硬派越野車的“靈魂”。
然而，市場卻給出了完全不同的反應。
新一代衞士正式上市後，在國內受到消費者的廣泛認可。作為一款最低起售價高達72.80萬的豪華越野車，其熱銷程度遠超預期。
這樣的熱度，放在上一代衞士身上顯然是不可能實現的。
曾幾何時，衞士雖然是路虎“越野車”形象的最佳代表，卻也一直保留着其誕生時被賦予的工具屬性。
粗糙的車廂和糟糕的駕乘體驗使其無法與路虎品牌的“豪華”屬性相稱。
在過去，花費數十萬元買一台路虎衞士，就像是花一台旗艦智能手機的價格買一台諾基亞按鍵手機一樣不可思議，它註定就是專屬於極少數忠實粉絲的玩具。
而今天的衞士無論在做工、用料還是配置、駕控等層面都有着更好的表現。
而老一輩車型的經典元素則由設計師通過一系列現代化的設計手法以外觀細節呈現，實現了經典造型與現代化升級的融合。
正因如此，現在的路虎衞士成為了一款更出色的產品，也成為了我最希望體驗到的一款新車。
