INTEGRA，這是一個傳奇的名字，它是本田上個世紀外派至街頭的西裝暴徒，曾以前驅車王的名號成為一代街頭霸王。
誰承想，就在電車大行其道的當口，它又重裝回到中國市場。2021年12月16日，型格INTEGRA將正式在中國上市。這是廣汽本田推出的最新款運動家轎。
在在各大車企都在緊跟新能源浪潮時，廣汽本田為何仍將這款經典燃油車復活？
經典車型當然可以依靠自己曾經積累的人氣收穫信仰銷量，但型格INTEGRA卻是要蜕變新生，為廣本涉足運動家轎市場出力。
廣汽本田凌派已經是國內緊湊車市場中佼佼者，它能滿足絕大部分消費者的家用需求，但卻無法插足運動家轎市場。型格INTEGRA正是要來填補這塊短板。
型格INTEGRA能夠肩負起這個使命嗎？
曾經的街頭霸王
在日系性能最璀璨的年代，本田INTEGRA在一眾爭霸街頭的車型中脱穎而出，成為那個時代的前驅車王。當時仍然是機械定義汽車，玩車人對汽車的機械素質有着極致追求，而INTEGRA就是在這樣的情形下成為本田汽車的王牌之一。
它生而不凡，起點極高，一開始就有着令人驚豔的設計和性能，並一度轉至Acura門下遠征北美市場。隨後第二代車型出來，就成了首款搭載VTEC發動機的車型，開啓了本田發動機的榮耀之路。
隨後就是耳熟能詳的紅頭髮動機故事，以及經典的Type R車型，然後在高光時刻悄然謝幕。對於重生的型格INTEGRA來説，過往的事蹟既是徽章，也是壓力，如何延續這份榮耀，成為了全新型格INTEGRA首要任務。
經過多年深耕中國市場，廣汽本田成功讓雅閣成為中型車領域難以替代的經典座駕，而在小型車領域，飛度更是成為城市風尚車型的代表。至於緊湊車型領域，凌派的成功已經是毫無疑問。
在紅海般的緊湊車市場，成功的車型很多，但能被稱為運動家轎的車型卻很少。它們也有着大量的消費羣，而型格INTEGRA的到來，則讓廣汽本田真正加入其中。
中國市場並非沒有運動家轎，但燃油車同質化嚴重的年代，具有如此賣點的車型的確很少。
只要關注中國汽車足夠久，就知道“好車不好賣”的情況常常出現，偶爾冒出聲稱自己是運動家轎的燃油版車型，也難以經得起時間的考驗。在這關鍵時刻，型格INTEGRA的出現就是逆流而上的操作。
同時，面對電動車的咄咄逼近，型格必須擁有強悍的實力，來堵住那些質疑的聲音。
這很難，但型格INTEGRA必須接下這項挑戰。
高手不留短板
一款車型，是很難面面俱到的。
性能和舒適難以兼得，空間與操控近乎矛盾，如果將一切體驗提上去，那麼成本有很大概率下不來。這就是運動家轎面臨的最大困境。雖然被冠以運動之名，但它不允許自己有短板。因為過去老司機們選車的時候，也許僅僅是看中某種特質。但對於現在的年輕人而言，他們全都想要。
顏值高、空間大、動力強、配置好，更關鍵的是，絕對不能在安全性方面作出妥協。型格INTEGRA的出現，就是來扮演這樣的角色，與上輩子橫空出世的情況一樣，這次的重生同樣位至雲端。
型格INTEGRA採用了型酷簡鋭的外觀設計，並在常規顏色的基礎上推出了兩款格調車色——熾熱黃和翡絢藍，明晃耀眼的色感與時尚運動的汽車屬性非常適配，一定程度上展示出廣汽本田追逐年輕鋒尚的產品基調。
更值得品味的是型格INTEGRA的造型和線條，在這個看臉的世界裏，型格鋭利的三瞳LED前大燈配合稜角分明的前保險槓以及蜂窩狀進氣格柵，透露出一種桀驁不馴的酷感。加上從頭貫穿至尾部的腰線，延伸成低趴大溜背，微昂小翹的車尾，無論是側顏還是背影，都能收割路人的目光。
這種線條利索、極簡型酷的感覺同樣出現在座艙內。整個儀表板上，最搶眼的就是創新性的蜂窩網眼合金出風口設計，SPORT幻夜版中控邊上的飾條還能與外觀顏色相呼應，配合運動感十足的拼色座椅，即便閲車無數的人都會感受到極為強烈的視覺衝擊。
但空間才是這個座艙內最強大的競爭力，無論是飛度或者雅閣，又或者是同一尺寸定位的凌派，都擁有越級的乘坐空間，型格INTEGRA自然也不能落後。雖仍未上市，但關於型格INTEGRA空間媲美中型車的評價已不絕於耳，這其實也只是意料之中的事情罷了。
在鍾叔駕道看來，一款廣汽本田車型的配置才是我們最值得關注的地方。型格INTEGRA一出手就搭載12 Bose高性能揚聲器，並量身定製獨有的Centerpoint環繞聲音響系統。在這個前提下，型格INTEGRA在降噪方面也下了功夫，優化了動力系統傳出來的振動和噪音，同時也通過配置吸音材料和隔音材料，減少了路噪。
型格INTEGRA也跟上了智能互聯的腳步。智能語音識別、手機互聯、數字鑰匙、遠程控制等功能都不在話下，車機還能實現OTA在線升級，更新地圖、Honda CONNECT等。同時，型格INTEGRA還配置了卡片式的車鑰匙，輕鬆自動連接，一鍵啓動車輛。
過去，我們一般都會糾結車載導航、自動空調這些瑣碎的配置，但如今這些常規配置已經不需要消費者思慮。如果你去體驗型格，一定不能把時間浪費在這些細枝末節，而是去感受科技帶來的配置升級。
安全配置是每一輛車都不該忽視的部分，也是每一位消費者最看重的地方。
在型格INTEGRA這裏，除了功能最全面的Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統之外，另一項重要的領先智能科技就是最新的Honda SENSING安全超感系統，這和地球夢科技一樣，是本田在21世紀為家用車推出的最偉大的科技成果之一。
Honda SENSING安全超感系統能感應前方、盲點、道路等不同位置和環境，實現包括碰撞緩解制動、車道偏離抑制、四度自動跟隨等功能，在持續的功能完善過程當中，它成了汽車安全的智能眼睛。
同時，誕生自高剛性平台的型格INTEGRA通過應用鋁材料和高張力鋼材，扭轉剛性提升8%，彎曲剛性提升13%，實現輕量化高剛性車身。配合10個安全氣囊、行人保護系統、預警式安全帶等配置和功能，不僅能為車主保駕護航，對於行人安全也思慮周到。
當顏值、空間、配置和安全都到位之後，我們終於可以考慮運動家轎的本質——動力性能。
首先，型格INTEGRA全系搭載的是地球夢科技系列的240 Turbo發動機，排量為1.5L，採用高效率渦輪增壓器加持，最大功率達到134kw，峯值扭矩為240N·m，不但擁有強勁的動力輸出，同時還有着優秀的響應性，真正做到了爆發力一觸即發的水平。
與之匹配的是低油耗且平順性極佳的CVT無級變速箱，這副變速箱已經在多款本田車型上驗證了可靠性和驅動性能，很好地平衡了駕控樂趣與經濟性的需求。但讓人驚喜的是，型格INTEGRA還保留了6MT手動變速箱，能給用户帶來更直接的駕控體驗，一定程度上也是為了傳承經典INTEGRA的駕控基因。
加上更高強度的車身、更高剛性的鋁合金副車架等，讓這款車無論是動力還是彎道性能，都盡最大可能保留了讓車迷魂牽夢繞的經典INTEGRA的水平。
能打的對手很少
在國內緊湊車型中，能稱之為運動家轎的大概有思域、昂克賽拉、福克斯，以及自主品牌的後起之秀領克03。
其中思域自不必説，昂克賽拉和福克斯自始至終都保留着運動基因，至於領克03，則一度被稱為國貨之光。但以目前型格INTEGRA的產品力來看，也就思域能與之正面對抗。
拋開顏值、空間、配置等不談，僅從動力性能方面，昂克賽拉和福克斯在綜合駕駛性能上並沒有本田車型那樣的追求。福克斯極限高卻操控不好，昂克賽拉追求駕駛樂趣但實際操控極限很低，領克03是自主品牌中的佼佼者，但面對型格INTEGRA仍有很長一段路要走。
有時候，我們會感嘆自己生不逢時，但説不定也會有意外驚喜。就像型格INTEGRA的迴歸，不但保持着曾經的性能信仰，更受益於時代科技的發展，全方位提升了自身產品力。
所以，誰説現在的型格INTEGRA準車主不是更幸運呢？
2021年12月16日，型格INTEGRA將公佈最後一個懸念——價格。競爭對手們如果想扳回一城，那就好好想想優惠幅度吧。