相比起十幾年前，現如今國內的汽車價格在不斷走低，像是大眾朗逸、日產軒逸等車型，如今的准入門檻都已降至10萬以下。與此同時，一些自主品牌所打造的A級車，價格更為親民，可能手握7-8萬就能提車。只不過我們今天要聊的這款車在定價上更具競爭力，它既能裝貨，又能家用，還能越野，但是定價才5萬多，這款車型便是剛剛上市的好車——五菱征途。
對於上汽通用五菱，大多數消費者都不會感到陌生，這家車企在國內市場中一直有“神車製造廠”的美譽。透過這個評價，能發現消費者對上汽通用五菱的車型一直比較認可。事實上，上汽通用五菱所打造的很多車型，都是細分市場中的銷冠，比如説定位於MPV的五菱宏光S，再比如説新能源領域的宏光MINIEV，它們都在上市之後得到很多消費者認可。而如今上汽通用五菱又一次以人民為中心，打造了定位介於乘用型皮卡和商用型皮卡之間的五菱征途，這款車型的指導價是5.88萬-6.28萬，價格比吉利帝豪還接地氣一些。
而在定價親民的同時，五菱征途卻擁有不錯的產品力。在外觀設計上，屬於“青春型皮卡”的五菱征途，在前臉配備有尺寸不算小的多邊形格柵，格柵的上部還加入大面積的鍍鉻作為點綴，從而提升五菱征途的精緻感和高級感。車身側面，五菱征途並不像常規的商用型皮卡一樣在貨箱邊緣貼滿反光帶，也沒有粗獷的黑色輪眉或側裙飾板，反倒配備有彩色的龍門架，輪轂的樣式也比較個性獨特，營造出一種時尚感。同時可以發現，五菱征途的離地間隙比較大，和常規的SUV差不多甚至更高一些，在面對坑窪路段時也不用擔心託底。
在尺寸方面，五菱征途有5105/1640/1810mm的三圍，還有3160mm的軸距。這樣的尺寸加持下，讓五菱征途有了2000x1520x365mm的貨箱尺寸，並且五菱征途的貨箱做到純平，一些大件的行李物品、週末出遊時的燒烤架帳篷、或是工廠中的貨物零件，都能輕鬆放在五菱征途的貨箱中，甚至五菱征途的後備箱還可以能拿來擺地攤。而在乘坐空間上，五菱征途採用四門五座的佈局，和常規的家用車一樣，並且五菱征途還提供有皮質座椅可選，車內的乘坐舒適度其實並不算差。
至於動力，五菱征途選用1.5L發動機+5MT變速箱組成的動力總成，其中1.5L發動機代號為LAR，這是一台基於通用L2B發動機打造的衍生型號，擁有和L2B相同的品質做工，並且滿足了國六排放標準。同時，這台1.5L發動機有140牛米的峯值扭矩，再加上五菱征途本身的前置後驅結構，使得五菱征途的爬坡、越野能力變得更強，遇到陡坡或是坑窪時，五菱征途也能輕鬆通過，不用擔心動力不足。此外，該車提供有胎壓報警、ABS防抱死、倒車影像、駐車雷達等配置。
綜上所述，五菱征途不僅僅是一款定價親民的車型，還擁有很多車型都沒有的強大實用性。畢竟，五菱征途憑藉本身皮卡的特殊結構，真正將裝貨、家用和越野融為一體，還擁有貼合2021年審美觀念的顏值設計，確實符合年輕人的審美觀念，它或許有望成為新時代的五菱宏光。