相信大多數人認識雪佛蘭都是從《變形金剛》電影中的“大黃蜂”開始的，特別是90後，對那款外觀非常帥氣的跑車印象最深刻了。其實雪佛蘭是美國最受歡迎的車型，在美國的保有量已經超越了大眾汽車，但是進入國內之後，似乎並不是特別受歡迎，獨特的外觀並不符合國人的審美，不過拋開這些因素，雪佛蘭車型的質量還是比較可靠的，雪佛蘭開拓者作為一款7座中大型SUV，競爭車型還是很多的，比如豐田漢蘭達、大眾途昂等，但是相比以上兩款車型來説，雪佛蘭開拓者的價格更便宜，性價比更高。
雪佛蘭開拓者在外觀方面有一種很濃烈的美系風格，車頭部分採用面積非常大的進氣格柵設計，和狹長的前大燈融為一體，展現出一種硬漢風格，霧燈設計在保險槓最外側的位置，突顯了整車的寬度，隆起的機艙蓋力量感十足，有一點美系肌肉車的“味道”，總體來説，雪佛蘭開拓者在車頭部分的表現非常出色，設計感很強，同時搭配了黑色車標，顯得更高級。
車身側面和我們平時見到的中大型SUV設計理念有些不同，採用科技感非常強的懸浮式車頂，並且在尾部位置進行上翹設計，顯得更年輕運動。輪轂採用燻黑處理，根據車型的不同，搭配了三種不同的尺寸，分別為18寸、20寸和21寸，個人覺得20寸的輪轂更為合適，不論舒適性還是外觀都比較均衡，18寸的輪轂對於一台這麼大尺寸的車型來説看起來比較小氣，而21寸的輪轂則犧牲了一定的舒適性，並且胎噪比較大，後期維護成本也比較高。車身尺寸方面的長寬高分別為：4999/1953/1727mm，軸距為2863mm。
雪佛蘭開拓者的銷量為什麼不好，內飾有不可推卸的責任，設計感不強，而且展現出一種廉價感，和五菱宏光差不多，四幅多功能方向盤的握感還是不錯的，可惜尺寸有些偏大，對於女性車主來説，使用起來不是很方便，機械式儀表彷彿不是這個時代的產物，畢竟現在幾萬元的國產車都配備了全液晶儀表。中控部分是最失敗的地方，懸浮式顯示屏並沒有體現出科技感，最主要的是屏幕分辨率很低。除此之外，空調出風口的設計最讓人難以理解，不論造型還是位置都難以適應。
雪佛蘭開拓者作為一台7座中大型SUV來説，空間方面的表現還是很不錯，採用2+3+2的座椅佈局，最後一排也可以正常使用，即使一個成年男性坐在最後一排也不覺得難受，在座椅全部使用的情況下，後備箱空間的的容積也肯不錯，放幾個行李箱綽綽有餘。
動力方面全系搭載的是一台2.0T發動機，最大功率為237馬力，最大扭矩為350N·m，傳動系統匹配是一台9擋手自一體變速箱。動力表現還是很充沛的，0-100km/h加速時間為9秒，變速箱換擋邏輯聰明，在燃油經濟性上的表現也得到了認可，百公里綜合油耗為7.4L，對於一台2噸重的車來説，能有這樣的表現已經非常難得了。
總體來説，雪佛蘭開拓者的綜合表現還是很不錯的，20萬就可以買一輛中大型7座SUV，性價比還是很高的，只可惜識貨的人不多，導致雪佛蘭開拓者的銷量並不是很好。