抱歉讓你久等，奔達680太子車，將於7月1日和你見面

抱歉讓你久等，奔達680太子車，將於7月1日和你見面

有這麼一款車，它搭載直列四缸16氣門發動機，它擁有衝壓進氣，滑動離合，坡道啓停輔助，310寬大後輪胎等高大上的實用配置。

不過因為這款車遲遲沒有亮相，可能很多小夥伴已經忽略了它的存在，但事實上廠家並沒有放棄對它的研發，反而再用不辱使命的態度，履行着對我們的承諾。

根據最新的官方信息，奔達680將於7月1日和廣大車友見面，它這次的亮相不單單只是在摩博會上出來走兩圈，而會正式發售。因為一旦這款車在磨磨唧唧，早期關注它的小夥伴真的就不耐煩了。

作為國內的首款680cc四缸巡航太子車，它所設定的方向，依然具有很強的獨特性。因為目前該級別的太子車除了已正式上市的GV650以外就是龍嘉的V霸650，而這兩款車除了V缸動力總成，車身大以外，其它方面貌似沒有太強悍的亮點，所以奔達的這款680大型巡航太子車就會佔有一定的優勢。

首先從外觀來説奔達680，不光只是強調了一個肌肉感，還會有一定的動感元素，再加着這款車的協調性很強，就使得它給人的第一感覺非常搶眼，只要你多留戀兩眼，就會被它的這種設定風格給深深的吸引住。

其次能夠釋放出最大功率72kw的四缸引擎，也是這款車不容小覷的一個實力。雖然這是一款偏高轉的動力總成，但通過齒輪的優化，我相信它的低扭不會太欠缺，也會很容易上手，並且在這個基礎上它應該還會具備較好的聲浪展現和運轉品質。

再者奔達680豐富的配置，也是這款車成為車友們追捧對象的一個原因。因為不管是240還是310都是很有誘惑力的後胎尺寸，再結合這款車比較實用的高大上配置和不到5萬的售價，就會讓它具備很強的性價比。

除此以外這款車還有一個隱形的硬實力，就是全鋁的車身，它因為比較注重輕量化控制，所以即便軸距達到了1720mm，但整備質量也只有215KG。可能有的車友對於這個數值沒有概念，但事實上很多國產的250或者350的車型，自重都可以達到這個水平。所以奔達680在用料上還是比較講究的。

總而言之，奔達所研發的這款要顏值有顏值，要性能有性能，要配置有配置，並且價格也算不上很貴的680cc大型巡航太子，只要細化程度對得起當前的價格設定，那麼成為同級車型中的黑馬將會輕而易舉。所以對於這款車來説目前所剩下的就是精益求精的細化打磨，以及不忘初衷的如約而至。

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