很多人在買車的時候都糾結過是選擇合資車還是自主品牌，而且有的消費者因為考慮到可能會開八九年，就更糾結了，一方面是合資車的口碑一直較好，而且價格上這幾年也都有大幅度優惠，另一方面自主品牌現在的表現確實可圈可點，而且配置非常豐富，那麼今天就討論討論買新車，還要開個十年以上，到底是合資車還是自主品牌好。
首先我們需要知道，什麼樣的車可以開十年以上，目前市面上的車基本上都可以開到這麼久的年份，但是能不能保持着一個很好的狀態就説不準了，其中合資車裏的日系車，是全世界公認的最耐用的車，尤其是豐田和本田，卡羅拉和飛度是緊湊型車中的代表車型，這兩款車雖然外觀上平平無奇，其中飛度甚至有些過於小巧，但是這兩款車從你買回來起，從沒沒進過修理廠，開個八九年再賣了，你會發現也沒虧多少錢，這就是日系車極高的可靠性和保值率。
從保值率還可以看出很多東西，第一個就是質量，一輛高保值率的車，必備的就是高質量，你這麼想，人家花接近新車的價格買個二手車，如果質量不行，為何不直接買新車呢？第二個就是耐用，日系車基本上加92號汽油就可以正常使用，只要正常保養，過個十年時間，三大件的狀態依舊和新車一樣可靠，第三個就是保有量，只有高保有量的車才有高保值率，沃爾沃雖然產品力很強，奈何保有量太低，無奈讓保值率也變得很低。自主品牌在這方面就要差了一些，雖然同樣可以開很多年，但是大部分車型買回來沒多久就要進修理廠，而且因為電子配置較多，故障率也就較高，所以同樣可以開八九年，但是誰更省心一眼就可以看出來了。
自主品牌的發展時間其實很短，相比合資品牌多則上百年，少則幾十年的歷史，自主品牌在造車工藝、核心部件和品牌底藴上仍舊落後很多，不可否認自主品牌在新能源車的發展階段湧現出很多優秀的造車新勢力，例如蔚來和小鵬等等，但是暫時還解決不了新能源車的冬季續航和充電速度，目前仍然是燃油車的時代。早些年的自主品牌的發動機大部分採購於其他國家，雖然產品上有一定的可靠性，但是發動機是需要精準的調校才可以配合車輛發揮出最大能力，這就使得這些車輛依然有着很多質量問題，但近兩年的長安、長城和吉利等自主品牌給了我們太多驚喜，這些新車也都有很不錯的銷量，只是具體的可靠性還需要時間的檢驗。
其實按照目前的汽車市場來説，合資品牌和自主品牌都值得選擇，不過考慮到八九年的使用時間，結合一些保值率和故障率來看，可能現階段合資品牌尤其是日系車更比較合適，但是我相信在不久的未來，自主品牌也能成為人們心中最可靠、最穩定和最實惠的首選。
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