楠木軒

論班公湖鐵路網,印度大量修建鐵路,中國將如何對症下藥

由 顓孫佳悦 發佈於 綜合

班公湖是日前最火熱的一個焦點,國內外媒體對此也是紛紛報道,國內則是官方、民間專業人士一起為國民“排憂解惑”。確實,目前的形勢可謂是緊張兮兮,隱隱約約的能感覺到班公湖上空的火藥味。軍事我們不敢妄言,但有一條:華夏必勝。

就此,我們對班公湖附近的鐵路線進行一些分析,印度官方表示:原計劃是在2012年到2013年的時候就要將印方國內班公湖附近的鐵路完工,但是由於當地氣候的原因,加上海拔,地質等眾多的問題,工期不得不一直拖着。

據悉,印度方面近年來更是在爭議地區修建了一條兩百公里的戰備公路,但不論鐵路再多,終究是面臨着無法修建完成的結局,這種“斷頭路”的原因也不用多説,想必大家都知道是什麼原因。其國內也一直想要通過基建來改變兩國邊境的局勢並扭轉過來。

印度的《經濟日報》指出,印方在拉達克地區修建的鐵路大約為66條,這似乎有點多的可怕啊!不管是為國家發展,還是另有所圖,我方都要高度戒備。交通線的打通確實對運輸以及快速佈局有着重大的戰略意義,但是要看是誰的鐵路,又是對誰而修建的。

我國方面,在西藏的鐵路最廣為人知的就是青藏鐵路了,但其實青藏鐵路線並不經過班公湖。而在班公湖附近唯一的交通線就是219新藏線了。別看我們相對於印度在班公湖的鐵路線少,但是這並不影響一個大國的“絕對力量”。況且,當下時代,鐵路線的安全是要依靠制空權的,沒有制空權,鐵路就是金子鑲的也是扯淡。

不敢妄言班公湖會有怎樣的結局和收場,但是,中國必定是有備無患的。只要戒驕戒躁,全國上下同心戮力,何愁“大業”不成。