隨着年輕市場需求份額的進一步增加，奧迪今年也進行了全面調整，在表現奧迪Q7老字號強隊外觀時，更具有硬性，而且整個內飾部分依然表現出非常出色的科技質感，這也是奧迪車型的優勢，整體的動態表現和乘坐的感覺都有着非常優秀的支持，擁有出色的奧迪調教技術，在整體操作性上也非常優秀。
其實在國產車中也有非常優秀的中大型SUV，紅旗HS7是紅旗重量磅的車型，具有非常高的性價比，這個模型在入門版本的配置上有3.0t的機械增壓引擎，不輸給一線的高級車品牌，內部裝飾部分也使用了很多圓木漆來營造氣氛。
另外，在國產車型中，不僅如此，即使取得了超級跑車的區間，比亞迪漢這一車型確實在外觀形成和運動範圍內擁有不亞於超級跑車品牌的實力，而且，該車型在原工廠的加速成績為2.8秒，在某種程度上，現在的國產核心動力技術也越來越成熟，實際上BMW旗下也有非常優秀的跑車車型，原工廠的耗油量是4.6S，只有5.7L，被稱為德國的“新王牌”，這輛車是寶馬i8。
BMW i8該台車整體前臉的中網部分採用了簡潔的造型處理，大面積明面鍍鉻材質的連接和貫通式造型處理，並且利用配色的一系列氛圍，全力佈局整體流程符合空氣動力學的形成原理，非常好的加持，二重腰線的精細處理和精巧的尾燈造型。
在內部內飾部分，寶馬i8具有不對稱內飾中的控制配置手法，在座椅的包性和支持表現方面也非常出色，並且，有大尺寸的三放式把手，BMW家族型的雞腿固定也不可或缺，另外，雖然內部空間性能極其有限，但是收納細節有非常不合適的東西，錯誤的詳細處理。
在動力部分，寶馬i8擁有1.5噸雙渦輪增壓發動機，傳動系統裏配置了一台六at手的變速器，這個1.5t發動機有231馬力的極限輸出，峯值扭矩可達到230m，同時，有混合版本的加持，馬達的總扭矩可達到250m，版本的追加後，以4.6秒的加速成績，依然維持着5.7升的綜合耗油量。
寶馬i8這輛車除了形成整體外觀外，還具有難以抑制的運動氛圍和車身外觀的空氣動力學，網絡的形式製作非常被關注，另外，內飾部分有兩種佈局，在整體空間性能的表現上也非常出色，具有不對稱性，式中控台提高了整體駕駛的便利性，4.6秒的加速成績和5.7升的綜合耗油量可能是德國新一代的“混合之王”。