又一合資車“打骨折”，從14萬跌至10萬，真不給國產車留活路

緊湊型SUV在中國市場銷售十分火爆，自主品牌中以哈弗H6、長安CS75PLUS、吉利博越等車型為代表。而合資市場多以本田CRV、榮威RAV4榮放等車型為主。不難發現，這五款車型每個月的銷量都在萬台以上，而哈弗H6在今年的9月更是創下了40475輛的銷售成績，同比增長了27.64%。同級別的SUV和轎車，最大的區別就在於車內的空間和車身離地間隙，或許SUV捨棄了轎車的乘坐舒適性，但換來的空間和外觀的大氣沉穩，確實讓很多消費者青睞。又一合資車“打骨折”，從14萬跌至10萬，真不給國產車留活路。

這就是本期所要介紹的車型-雪佛蘭創界。作為雪佛蘭旗下唯一一款緊湊型SUV，雪佛蘭創界的產品知名度顯然並不及同級別的哈弗H6、本田CRV等車型。從銷量表現來看，雪佛蘭創界在今年7-9月份分別賣出311輛、250輛、72輛，整體的市場表現着實慘淡。價格定位過高？雪佛蘭創界廠商指導價為13.99-17.99萬元之間，本身價格定位就已經要比本田CRV、豐田RAV4榮放等車型要親民不少，雪佛蘭創界終端最高綜合優惠達到4萬元，性價比直逼國產車。

外觀方面，熟悉雪佛蘭車型的車友不難發現，雪佛蘭創界完全有着開拓者的既視感，相比市場定位小型SUV的創酷，雪佛蘭創界外觀造型有着極具明顯的視覺衝擊力。進氣格柵採用了多邊形的設計，中間部分還填充了一根粗獷的鍍鉻飾條，更為勾勒出車頭的層次感。燻黑的車標搭配造型凌厲的大燈，品牌辨識度極高。來到側面，車身的線條極具力量感，前後翼子板還使用上了硬性塑料護板包裹，鋁合金輪轂則採用雙色拼接，RS版本尾部還有着真實的雙邊排氣筒，再配以雙色拼接的車身，外觀的年輕運動完全符合年輕消費者的審美觀。

在尺寸方面，雪佛蘭創界車身長寬高分別為4411/1808/1633mm，軸距2640mm。就車身的尺寸表現來看，雪佛蘭創界市場定位緊湊型SUV，車身尺寸在同級別中並不佔優勢，畢竟哈弗H6、豐田RAV4榮放等車型車身長度都超過了4.6米。但正因為雪佛蘭創界有着這般車身尺寸，在交通擁堵或是停車難的環境下，雪佛蘭創界有着更加優越的通過性。相較於前排空間，雪佛蘭創界後排純平的地板，乘坐空間足以滿足日常的使用。

內飾方面，雪佛蘭創界的內飾比較簡單，但作為家用車來説，內飾是比較有科技感的。除了入門的丐版車型，雪佛蘭創界配備8英寸中控屏幕，支持雙C手機互聯，並配備有語音控制和車聯網、OTA升級功能。而作為家用來説，雪佛蘭創界配備有遠程啓動功能，夏天提前為車內進行降温，駕駛輔助帶有上坡輔助、運動駕駛模式和，以及發動機啓停，功能實用性蠻高的。內飾的用料做工也比較紮實，只不過多以硬性塑料為主，但結合自身的價格定位來説，雪佛蘭創界能夠做到表面還有着縫線的處理，車門採用皮質包裹，視覺上的檔次感比較令人滿意。

在動力方面，雪佛蘭創界全系搭載1.3T渦輪增壓發動機，或許導致雪佛蘭創界銷量不高的根本原因就在於這台1.3T是台三缸發動機。發動機最大功率165馬力，最大扭矩240牛米，相比很多1.4T或是1.5T發動機動力更強。而傳動部分，雪佛蘭創界並沒有提供手動擋車型，除了車型匹配9AT變速箱，其餘車型均採用CVT無級變速箱。這套動力總成經過品牌嚴謹的調校，百公里油耗低至5.9L，更為滿足家用的需要。

總結一下，作為雪佛蘭旗下唯一一款緊湊型SUV，雪佛蘭創界親民的價格優勢在同級別中確實有着吸引力，外觀年輕時尚，功能配置豐富，乘坐空間滿足家用剛需，動力輸出強勁兼顧着可靠的燃油經濟性。如果不去在意它慘淡的銷量和三缸發動機，同級別、同價位還是可以考慮入手的。對於雪佛蘭創界各位還有哪些看法，歡迎在評論區交流討論。