性能版唐DM來襲，中大型MPV市場迎實力選手，這幾款新車值得關注
大家都清楚，2022成都車展將會在8月26日正式開幕，屆時將會有多款重磅新車亮相或上市。不過在此之前，車市依然有不少重磅新車將會登場，比如本文提到的這幾款全新上市的車型，在近期都有着非常高的熱度。
榮威iMAX8 EV
上市時間：8月20日
新車亮點：專屬“馭光銀”車漆
雖然目前國內MPV市場空前熱鬧，但在售的純電動MPV車型並不算多，主流的產品以嵐圖夢想家和上汽大通MAXUS MIFA 9為主，而這也是榮威iMAX8 EV上市主要的兩大競爭對手。8月20日，上汽榮威iMAX8 EV正式上市，新車售價區間為25.98萬-35.98萬元。
根據已經公佈的信息，新車將會採用與燃油版車型基本一致的設計，只不過電動版車型的進氣格柵換裝了鱗片式造型的封閉裝飾板。相比燃油版，新車增加了專屬車漆色“馭光銀”，金屬感很強。
而在舒適性方面，新車將會採用2+2+3的座椅佈局，並且全系標配S-Nappa真皮座椅，第二排座椅還可實現360mm的前後電滑動，同時還擁有通風/加熱/按摩的功能。至於動力方面，新車將會配備90kWh上汽魔方電池，CLTC綜合續航里程根據配置的不同分為550km與570km，考慮其中大型MPV的定位，這個續航能力還算比較出色。
東風標緻新408
上市時間：8月21日
新車亮點：標配48項主流配置
都説A級合資車市場是“神仙打架”，比較暢銷的車型都非常符合當今家庭消費者的需求。法系車在國內市場並沒有太多受眾，新408如何在如此激烈的A級合資車市場搶得一杯羹？8月21日，東風標緻新408正式上市，共推出三個配置版本車型，售價分別為進取版10.57萬元、追光版11.47萬元、逐夢版12.17萬元。
此前軲轆哥試駕過標緻新408，就動態感受而言，這款車可以給到我更多的新鮮感。靈活小巧的賽車式方向盤，配合紮實的底盤表現，以及相當充沛的動力輸出，在過彎時或者超車時更加自信。值得稱讚的是，標緻新408的靜謐性也比較出眾，在同級別市場上很有優勢。
你可以相信法系車的設計美學。標緻新408傳承了品牌的不少經典元素，而且還提供四種珠光漆配色和六種官方改色車膜，這也是同級車型中獨有的配置。另外在配置方面，新車標配12英寸液晶組合儀表盤，提供了主駕8向電調座椅、前後駐車雷達、外後視鏡電動摺疊等配置。標緻新408確實是一款很有市場競爭力的產品。至於能否成為品牌的翻身之作，還得看消費者是否認同了。
騰勢D9
上市時間：8月23日
新車亮點：混動版虧電油耗低至5.9L
騰勢D9和榮威iMAX8 EV的級別一樣，但騰勢D9不僅推出純電動版本，還提供沒有里程焦慮的DM-i超級混動版。混動版採用了1.5T驍雲-插混系統，綜合續航1040km，純電續航最大190km，綜合百公里虧電油耗低至5.9L；純電動版搭載八合一電動力總成，CLTC最長續航可達600+km，充電10分鐘續航150km，30%-80%充電時間30分鐘。
騰勢D9是品牌煥新下的首款車型，提供滿足更多消費者審美的雙格柵設計，側面的造型也非常經典優雅，並配備電動滑門，小發動機艙+方正的乘員艙能夠為車內乘客帶來更寬敞的內部空間。
車內的豪華感很強，全車共有7塊屏幕可以智能聯動，其搭載了騰勢全新的Link超智能交互系統，同時還有丹拿音響、HUD抬頭顯示等科技豪華裝備。第二排座椅還擁有着1080mm超長電動滑軌，空間靈活性更高，整體的配置水平也符合這個價位。
新款探險者
上市時間：8月24日
新車亮點：競爭力提升
作為中期改款車型，新款福特探險者外觀進行了較大調整，並且加入了27英寸中控大屏，動力方面依舊搭載2.3T發動機。從目前公佈的信息以及預售價來看，新款探險者在細分市場極具競爭力，軲轆哥猜測新車的指導價可能會低於預售價，如果將起步價打進30萬元以內，競爭力不容小視。
從產品力來看，新車誕生於福特最新的縱置後驅平台，引入了全新的設計風格，整體造型更為年輕化和時尚。具體來看，新車的外觀變化更多地體現在細節上，比如前臉的鱗甲形的中網填充、尾部加入了“EXPLORER”的英文字標，同時排氣也增加了鍍鉻裝飾。車內配備27英寸的懸浮式中控帶魚屏，還採用旋鈕式電子擋把，配合車內氛圍燈，新車擁有較為強烈的科技屬性。
隨着七座車免檢政策的發佈，很多家庭在考慮空間更大的6座或者7座車。但對於類似漢蘭達這樣的七座車，第三排的空間只能用來應急，而其他第三排比較舒適的SUV，價格又比較高。外觀內飾和配置全線升級後，新款福特探險者將繼續助力長安福特銷量的提升。
比亞迪唐DM-p
上市時間：8月25日
新車亮點：可實現4.3s破百
與唐DM-i相比，唐DM-p的性能更強，新車搭載的是1.5T插混系統，可實現4.3秒破百，而且綜合百公里虧電油耗僅為6.5L，做到了超強性能與出色燃油經濟性的統一。至於純電續航，唐DM-p的NEDC純電續航里程可達215km，而且電量從30%充至80%僅需20分鐘。另外，新車支持6kW對外放電功率。
此外，新車的外觀設計也有所革新。具體來看，唐DM-p採用了類似於龍鱗的進氣格柵設計，看起來比現款唐DM-i更加精緻，也更有氣勢。除此之外，新車還採用了低風阻輪轂設計，具體樣式與2022款唐EV相似，看起來十分前衞。尾部還帶有“DM-p”的標識，彰顯了新車的身份。
車內採用的是超大尺寸的懸浮式中控屏與液晶儀表組合，營造出了強烈的科技感。配置方面，唐DM-p將會搭載DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統以及DiPilot智能駕駛輔助系統，進一步提升出行的愜意度以及安全性。唐DM-p可視為同樣可4.3秒破百的唐DM的繼任者，唐DM-p的到來將會進一步提升唐家族的實力，推動唐家族銷量增長。
顯而易見，在成都車展開幕前，比亞迪唐DM-p、騰勢D9、新款探險者是比較重磅的。另外，騰勢D9和榮威iMAX 8 EV是自主品牌在中大型MPV市場的全新代表作，標緻新408向卡羅拉、軒逸等暢銷車型發起新一輪的挑戰，至於你會怎麼選呢？