大眾甲殼蟲相信大眾甲殼蟲，相信沒有人會陌生，自1938年露面以來，走過了80年的歷史，真正意義上的汽車在大眾汽車和世界各地，那個標誌性的圓眼睛的前燈和可愛的車身設計已經深深地滲透到人們的心中。
但是，在這個注重實用性和經濟性的時代裏，大眾甲殼蟲的存在已經成為了一種心情，但是，實際上大眾甲殼蟲型的停止生產從2016年開始一直沒有停止，2018年洛杉磯車展上，甲殼蟲Final Edition版本終於實現了發佈，大眾甲殼蟲型將於2019年停止生產。
大眾相關人士Woebcken為傳説中的車型的消失而揪心，他還説：“雖然沒有披頭士系列的新商品計劃，但是‘Never say never’”，因此大眾甲殼蟲的電子版被稱為大眾甲殼蟲。
故事一波三折，大眾CEO迪斯科報道，古典車披頭士將永久消失，不會以電動汽車的形式出現，至此，有關大眾甲殼蟲型的一切傳説就此落下帷幕，也就是説，大眾甲殼蟲型完全停止生產。
其實我很明白，大眾甲殼蟲型的停止生產已經是命運的安排，首先，在追求經濟利益的時代，大眾甲殼蟲在外觀和感情上不能讓消費者感動，即使可以，銷量哪裏也不去，其次，即使大眾型1以電動汽車的形式出現，其實用性仍被質疑，更是情況在經歷了排放門後，面臨電氣化的大趨勢，大眾早已把重點放在了I.D.系列新能源的車型上！
2016年，大眾已經發布了I.D.概念車，大眾I.D.系列是大眾新能源汽車的新車系，代表着大眾純電動汽車的未來，那個重要性不言而喻，到2025年，VW將發售兩廂車、新型轎車、SUV、MPV等共計30種車型，實現大眾年銷售100萬輛純電動汽車的目標，這些新車大部分都是在新的MEB平台上生產的。