作為本田品牌旗下最具代表性的車系之一，思域在這個休旅車當道的年代，依舊能夠牽動許多死忠車迷的心跳。就在10代車型以TypeRLimitedEdition劃下句點後，本田並沒有讓我們等待太久，因為第11代思域已然出現在眾人面前。第11代本田思域迎來了許多重大改變，首先外觀可見之處便是車身造型迴歸經典四門房車設計。有別於第10代將後擋風玻璃延伸，在視覺上縮短行李廂以創造出類似斜背或掀背模樣，第11代車身依舊流線而修長，但尾廂比例變得交為鮮明。
雖然少了點靈活運動感，但卻增添幾分優雅而穩重的性格。思域原型車外觀還是採取品牌目前廣泛應用的飛翼元素，頭燈與水箱護罩相互搭配形成車頭正面主要視覺，頭燈造型略微拉長，而且明顯沒有上一代那般鋭利。不過搭配保險桿雙層吸氣壩設計，以及左右兩側C字形吸氣口裝飾，整體來説還是存在感十足。若從車側看去，最明顯的重點應該會是從前輪輪拱下緣穿過後輪輪拱，與保險槓邊緣相連的鈑件折線，這條線和上方車側肩線相呼應。
替思域原型車創造一種雖然沒有大塊肌肉，但卻也精悍緊實利落有餘的姿態。車尾看上去更明顯的行李箱，搭配鴨尾造型小尾翼以及近似雅閣的尾燈設計、雙出排氣尾管。在諸多偏向運動風格的元素點綴下，第11代思域在拿掉上一代較為誇張且激進設計之後，還是維持着一定程度的視覺搶眼度。不過整體來説，這一代思域給人的感覺更加均衡，而不是偏好年輕、動感那塊口味。雖然現在發佈的思域還是原型車，從整體造型來看，設計迴歸了四門房車經典樣貌，顯得較為穩重而優雅。
車頭還是以飛翼式設計為主軸，頭燈眼神不如前代車型鋭利，透過吸氣壩與C型吸氣口裝飾搭配，運動感則沒有減損太多。相較之下車尾顯得較為規矩，可以嗅出思域朝向大眾靠攏的企圖。內飾設計同樣能夠看到應用在現行車型上的元素，不過在科技感和未來感方面則明顯有所進化。其實某種程度上來説，思域的內飾宣示了本田這個一代後續新產品的設計走向，如果單從視覺感受上來説，有點類似目前量產車型所使用的設計與本田首款純電動車本田e兩者的混合體。
中控台上沒有那麼誇張的全尺寸超大液晶屏幕，但是突出的9寸觸控屏幕信息娛樂系統，搭配全數字儀表，也展現出與當代產業發展還有審美觀點相符的鋪陳。車內設計還是依照本田品牌核心思想車內空間極大化與機械空間極小化，雖然目前還沒有實際車內照片，僅有設計草圖可供參考，但原廠宣稱不管車內空間或駕駛視野上，思域都有非常優異的表現。
思域原型車搭載多功能方向盤，有趣的地方在橫貫儀表台的橫條式出風口，除六角蜂巢型網格外，空調控制旋鈕似乎直接鑲嵌其上，靠近左右車門側還有各1顆旋鈕，加上中央下方3顆旋鈕一組的操控界面搭配。草圖上能看到的中控台控制界面就只有這麼多東西，即使算上車門扶手上的車窗開關，車內實體控制開關的數量着實稀少，創造極為乾淨的車內氣息。
這次本田所公佈的第11代思域原型車仍有不少資料還在保密當中，包括配置、規格、動力數據等等。目前可以確定的是會搭載最新一代本田Sensing主動安全科技與多項駕駛輔助功能，至於會搭載什麼引擎則還沒有進一步的消息。原廠表示，除了思域四門房車之外，從2021年起還會陸續推出掀背、Si以及所有車迷最為關注的TypeR車型。
