這些年，國人換車的速度越來越快，平均4.9年就要換一次車，但是也有一些人，把一輛車開到了10年，那些十年不換車的人，是因為窮嗎？
國外還有老年車文化，在國內怎麼就變成開老車就是窮呢？其實，那些10年都不換車的人，有各種各樣的原因，並不僅僅是因為窮而已，如果把不換車的原因都歸結為窮，那就太狹隘了。
首先，對於一款車而言，10年左右的車其實也不算老車，如果以人來比喻，頂多算是中年而已，隨着造車技術的不斷提高，如今的車只要你保養得當，開個100萬公里都是很正常的，開個20年左右也是輕輕鬆鬆，但是眾所周知，咱們的車都不是自然報廢的，而是被各種法規弄報廢的。所以10年的車，其實開起來和新車的狀態差別不大，淘汰掉太可惜了。
對於很多人來説，10年的車還是新車，其實沒什麼區別，都是代步工具而已，對於工具而言，新和舊並不是最重要的，重要的是它順手好用，對於一款10年的車，駕駛者和它的配合已經得心應手，知道它的脾氣，懂得如何駕馭它能夠取得最好的效果，換一台新車來反而就沒有那麼順手了。
以一台15萬元的車型為例，如果是德系或者日系的合資車，10年後它的殘值還有個三四萬，但是如果是國產車，或者保值率不太高的法系車、美系車，它的價格真的和賣廢鐵沒啥區別了，也就一兩萬塊錢，當初15萬的車型，現在只賣這點錢，很多人肯定不甘心，反正還能開，也沒必要去更換。
老車的殘值不高，但是如果想買一台新車去替代它，成本卻不低，買台像樣的家用車，怎麼也得10萬塊錢了，很多人覺得這錢不值得花，你可以認為是窮，但是也有可能他只是單純覺得，反正有車開，這錢可以花在別的更有用的地方。
對於很多經常跑長途的人來説，他和車待在一起的時間，可能比和家人還長，車是他朝夕相處的夥伴，也是帶着他一步步實現夢想的好幫手，10年的時間，對這輛車已經有了感情，就像是家庭成員的一員，就像是陪伴自己已久的老夥計，這種感情，怎麼能被二手車販子一兩萬塊錢就輕易打破？
所以，説到底，一款車開10年不換車，是一個人自己的選擇，是因為窮也罷，是因為其他原因也罷，即使這款老車養護成本再高，只要車主願意，外人都沒有資格説三道四，汽車本質還是工具而已，只要它還能用，還能帶着家人跋山涉水，它就有繼續存在的價值。
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