5月12日，中國汽車技術研究中心公佈了2020年4月國內車市上險數據。數據顯示，蔚來ES6銷量超越保時捷Macan，達到3302台，排名30萬以上中型SUV市場第八位。
同時蔚來EC6在同級市場也有不錯表現，僅次於特斯拉Model Y。
從整個4月的銷量表現來看，在純電SUV這一細分市場中，除了Model Y繼續佔據榜首位置，第二、第三名都被蔚來佔據，緊隨其後的是小鵬G3與威馬EX5。
從單月市場佔有率來看，純電SUV細分市場中，蔚來憑藉兩款車型成功超過特斯拉，佔據23%。
就在不久前，蔚來發布2021年Q1季度的財報數據。財報顯示，蔚來2021年第一季度交付數量為20060輛，同比增長422.7%，環比增長15.6%。其中包括4516輛ES8，8088輛ES6和7456輛EC6。
在銷售額上，蔚來2021年第一季度汽車銷售額為74.058億元人民幣（11.303億美元），同比增長489.8%，環比增長20.0%。2021年第一季度汽車銷售毛利率為21.2%，2020年第一季度為負7.4%，上季度為17.2%。2021年第一季度總收入為79.823億元人民幣（12.183億美元），同比增長481.8%，環比增長20.2%。
虧損方面，2021年第一季度歸屬於普通股股東的淨虧損為48.750億元人民幣（7.441億美元），同比增加183.0%，環比增加226.7%。截至2021年03月31日，現金及現金等價物、限制性貨幣資金和短期投資共計475億元人民幣（73億美元）。
總得來説，2021年第一季度，經濟全部復甦之後，蔚來的銷量再創新高，買利率略微提升，繼續保持了正向經營活動現金流。但是虧損的問題還一直存在，蔚來離盈利還有一段路要走。
蔚來創始人李斌在4月公告中説道：“今年4月，我們實現了自2019年6月以來蔚來ES6月度交付量的最高紀錄，全新ES8的交付也進展順利。”“這些是我們產能和交付能力恢復的結果。同時，我們也看到了強勁的訂單增長勢頭，這些都歸功於我們的產品力、卓越的用户服務，以及換電技術，越來越收到已有及潛在用户的認可。”