這不之前好多人吐槽説啥車進國內都加長嗎，這回倒好美版途觀也了長軸版，看來不過國人對車有着“大大大”的需求，美國人依舊需要。這次長軸版途觀美國應該會首發，國內版本應該會晚幾個月上市，新車預計今年第三季度上市，咱們可以先借助美版來了解下這代中期改款的途觀長軸版。
首先從外觀看，新款美規途觀長軸採用新一代家族化設計，秀氣的中網與兩邊全新設計的貫穿式LED大燈組結合得非常和諧，看起來有種科技感直逼新能源車。科技感的同時，R-LINE套件上身更把新車的運動氛圍提升了一個檔次。
既然是長軸嘛，加長是必不可少的，但加長220mm就問你意不意外！參考上一代途觀標軸基本4米7整的尺寸，加長後4米8左右的途觀就很爽，這麼大這麼嗨的尺寸就看國產版途觀L會不會學習了，值得期待下。
內飾方面這代中期改款途觀可以説是改得大刀闊斧了，採用大眾全新一代“數字座艙”理念打造，不僅是更加數字化科幻化，而且還增加了新的系統和功能，相對之前來説，這一波操作比較厚道和給力，方向盤的觸控按鍵很有意思，另外標配8英寸全液晶數字儀表，選裝10英寸。10英寸中控屏標配大眾MIB3車機系統。
10英寸中控屏標配版本搭載大眾MIB3車機系統，這個系統還是不錯的哦。標配無線充電、手機互聯選裝方向盤加熱和前排座椅通風，另外配備了大眾新的Travel Assist駕駛輔助系統，帶有全速域自適應巡航，達到L2輔助駕駛。配備IQ.Drive安全套裝，包括前方碰撞預警（含緊急制動）、後方交通預警、車道保持輔助、行人檢測、盲點監控等，總之整體來説還不錯的。
動力方面，新款美版 Tiguan配備2.0T，最大輸出功率為187馬力和300牛·米扭矩，可選4Motion四驅。值得表揚的是類似國內的330版本給配了四驅，有點尷尬的就是沒有380版本？220馬力還是值得擁有的呀！
變速箱，沒有意外，美版還是用了8AT，而國內的就是雙離合，這點還是很不舒服的，一來大眾有自己的想法，雙離合畢竟成本低，而來美規要求可能更加嚴格，而且那邊貌似習慣大油門，雙離合估計是hold不住，還是更加成熟的8AT靠譜。
斜槓觀點：
這代中期改款的大眾途觀，總得來説科技感和運動氛圍營造的更好了，動力方面依舊還是熟悉的EA888發動機，不過美版是8AT國內變速箱不出意外還是經典的7速雙離合，希望能改改吧，畢竟那個真的不太好開。隨着美版中期改款途觀官圖亮相，國產版的途觀L估計也就進程中了，就希望國產版能把持美版的220mm加長和8AT變速箱吧。新一代國產數字化大眾途觀L還是值得期待的。
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