隨着國內汽車車企相繼發佈9月銷量，自主品牌汽車排行前四名已經出爐。五菱不出意外再次奪冠，銷量達到了176000輛；長安汽車位居第二，銷量達到了153039輛；吉利汽車屈居第三，9月熱銷126365輛；長城汽車排名第四，9月銷量為117812輛。
自主品牌汽車9月銷量排行榜
作為國內品牌的佼佼者，五菱汽車9月銷量達到了176000輛，同比大幅增長20%，成功衞冕自主品牌冠軍。其中，五菱子品牌9月銷量118027輛，同比大增36%，成為五菱汽車銷量支柱，不得不説五菱已經徹底復甦，銷量迎來了連續六個月的正增長。
五菱宏光
新能源方面，五菱汽車在銷量方面已經趕超特斯拉，9月銷量達到了24386輛，僅宏光MINI EV單車銷量就達到了20150輛，超越特斯拉Model 3不成問題。
宏光MINI EV
五菱銀標首款車型凱捷累計訂單已經達到了10000輛，在鑽研用户方面，五菱絕對是強者。
五菱凱捷
長安汽車9月銷量達到了153039輛，同比大幅增長31.9%，位居自主品牌銷量排行榜第二名。
長安CS75再次成為銷量支柱，9月銷量達到了25724輛，儘管不敵哈弗H6，但是已經穩居亞軍位置，限制CS75銷量的不是市場，而是變速箱產量。
長安CS75
長安UNI-T9月銷量10601輛，已經連續三個月銷量破萬，繼CS75之後，成為長安又一爆款車型。
長安UNI-T
長安逸動9月銷量為18481輛，同比大增81%，穩居自主品牌轎車銷量亞軍位置，僅次於吉利帝豪。
長安逸動
長安CS55在9月銷量達到了12951輛，換裝“藍鯨”發動機後，CS55再次爆發。
長安CS55
作為自主品牌“老大哥”，吉利汽車9月銷量達到了126365輛，同比大增11%，位居自主品牌汽車銷量第三名。
帝豪依舊是吉利銷量支柱，9月銷量達到了28936輛，再次蟬聯自主品牌轎車銷量冠軍。
吉利帝豪
吉利博越表現依舊穩定，9月銷量達到了20925輛，雖然不敵哈弗H6和CS75，但是入圍SUV排行榜前五不是問題。
吉利博越
吉利高端品牌領克9月銷量為18745輛，創造單月銷量記錄，同比增長了38%。
領克03
長城汽車9月銷量為117812輛，同比增長18%，位居自主品牌銷量排行榜第四名。
哈弗品牌9月銷量79120輛，其中哈弗H6單月銷量達到了40475輛，同比大增28%，連續88個月蟬聯SUV銷量冠軍，第三代H6單月銷量破萬，創造最快破萬記錄。
哈弗H6
哈弗F7和哈弗M6銷量雙雙破萬，分別達到了12601輛和14801輛。
哈弗M6
哈弗大狗上市不足一個月的時間，銷量達到了3045輛，未來可期。
哈弗大狗
長城皮卡9月銷量再次創造紀錄，單月銷量達到了22885輛，同比大增67%，其中長城炮9月銷量達到了11200輛，持續衞冕銷量冠軍。
長城炮
新能源方面，歐拉品牌9月銷量為6619輛，其中歐拉黑貓銷量為5141輛，同比大增200%。
歐拉黑貓
高端品牌方面，WEY品牌9月銷量為9037輛，雖然不及吉利領克，也算是一份合格的答卷。其中，VV6銷量為5206輛，成為銷量擔當。
VV6
隨着汽車行業的不斷髮展和消費升級，“馬太效應”越來越明顯，頭部車企將會得到更好的發展，比如長安汽車和五菱汽車，其產品矩陣分佈合理，產品競爭力較強。而尾部車企則將面臨被市場淘汰的命運，不得不另尋出路。