如果要找到一個車企共同的夢想，那麼“年銷量破百萬”一定是被投票最多的選擇。儘管中國市場很大，但是能夠達成這一目標的車企依然佔相當少數的比例。一旦加入了“百萬俱樂部”，也就代表着進入了國內汽車企業的第一梯隊。
在2020年上半年帶來的嚴峻形勢下，很多車企早已放棄了年銷量衝高的目標，只求能夠與上年持平。然而，剛剛出爐的11月榜單卻告訴我們，真正優秀的車企不管經歷怎樣的波折，都會堅定不移地達成這一目標。
沒錯，這裏説的就是長城汽車。剛剛過去的11月份，長城汽車的銷量成績可以用"勢不可擋"來形容。數據顯示，長城汽車11月銷售14.5萬輛，同比大漲26%，環比增長7%。哈弗月銷量破10萬，皮卡連續7個月破2萬，2020年全球銷量超20萬，歐拉首度破萬，可以説是捷報頻傳。
哈弗月銷量破10萬，SUV領導者實至名歸
在剛剛過去的11月，長城汽車旗下的王牌品牌哈弗再度達成了"月銷破10萬"的目標，其中哈弗H6銷量再破5萬輛，累計90個月居SUV月度銷量冠軍。
提到哈弗H6，99%對汽車市場有所瞭解的人都不會陌生，這款"神車"自問世以來就成為了中國SUV市場的一塊金字招牌，在絕大多數時間裏穩居銷量榜第一名。而在不久前，哈弗H6也剛剛迎來了第三次換代，成為了長城全新模塊化平台"檸檬"的首款量產車型。
主力車型換代，全新平台啓用，這對長城汽車來説可以説是"雙喜臨門"，也再一次助力哈弗H6以絕對優勢再奪第一。從市場反饋來看，換代後的哈弗H6或將繼續長期蟬聯SUV銷量冠軍。
而在哈弗H6之外，另外兩款不同定位的產品同樣月銷量破萬，顯示了哈弗品牌多樣化的品牌勢能。它們分別是主打家用SUV市場最強性價比的哈弗M6和主打"潮智"、與年輕人玩在一起的哈弗F7。前者銷量突破2萬輛大關，後者則延續月銷過萬的穩健勢能， 11月銷售12,087輛新車。
此外，許多人關心的"網紅"新車哈弗大狗在11月的表現也同樣可圈可點，以8555輛的成績證明了自身實力。作為一款面向全新細分市場、主打個性化的車型，哈弗大狗能在上市兩月有餘就取得這樣的銷量，的確是一個意外之喜，也讓我們更為期待其接下來的表現。
皮卡歐拉皆傳捷報，長城汽車多點開花
除了王牌哈弗之外，長城汽車其他品牌在11月也為銷量做出了不少貢獻。其中，長城皮卡11月銷售22,610輛，市佔率近50%，2020年全球銷量突破20萬輛，繼續以成績捍衞了"每售出2輛皮卡，就有一輛是長城皮卡"的強悍市場佔有率。
作為長城汽車皮卡家族的新生力量，長城炮成功打破了皮卡市場的銷量預期，成為了月銷量穩定過萬的皮卡版"神車"。 11月銷售12,080輛，連續7個月銷量破萬，穩居高端皮卡銷量冠軍寶座。
如果説長城皮卡作為長城汽車的立身之本，代表着長城汽車仍然未曾動搖的基石，那麼歐拉品牌的首次破萬則代表長城汽車在未來新領域的強大潛能。
11月，歐拉品牌實現了今年以來的9連漲，銷售達11,592輛，同比增長415%；其中歐拉黑貓11月銷售9,463輛，同比漲幅高達373%，環比大漲51%，顯示出了驚人的增長力。
從結果來看，長城汽車此次11月的銷量爆發絕非偶然現象，而是主力品牌們協同發力、多款車型衝高的結果。這也意味着長城汽車已經提前鎖定了年銷量破百萬的目標，並向110萬的新高峯發起衝刺。讓我們拭目以待。