現如今自動擋車逐漸成為主流，雖然手動擋操作很刺激，但不得不説，大家買車也就為了上下班代步，並不很講究操作，而且路上那麼堵，更沒什麼操作體驗，不管你開一台豪車，技術比牛魔王還牛，上了路都得龜速駕駛，走走停停，很鍛鍊脾氣。這樣一來自動擋顯然是更好的選擇。不過有時候也會開車上高速，這個時候操作上反而不熟悉，譬如這個時候應該掛D擋還是S擋呢？
想清楚這一點，先來看下兩種檔位的差別，對於D擋大家比較熟悉，這個擋位是前進擋，開車是最常用的就是這個擋位，很多人開車一個D擋走天下，這顯然也是不正確的，除了D擋外自動擋還有很多其他的檔位，在不同的行駛車況下，其他的擋位也大有裨益，配合使用才能確保不毀車而且更安全，而S擋就是彌補D擋的缺陷而設計的。
我們知道，在一些特殊的路況或者行車環境下，譬如説超車，譬如説爬坡，這個時候需要車子有很高的爆發力，不然超車頻繁失敗，或者爬坡時因為動力不足而出現溜坡，這個無疑是很危險的。而S擋就是運動擋，使用這個檔位，車子就能在一瞬間提升轉速，車子的爆發力迅速提升，動力蹭蹭上漲，好像打了雞血一樣，這個時候安全無疑更有保障。
很多人為了獲得更好的操縱感，也會在高速上一直掛S擋。很顯然不建議這樣做，對此修車工也表示，處在S擋下，發動機處於高轉速的運轉狀態下，負荷會增大，掛着S擋開一會體驗一下飆車的刺激還可以，但是一路都這麼開車，發動機造成的損傷無疑會增加，相對而言一般路況還是用D擋更為實用，這一點一旦搞錯，發動機起碼少用4年。
整體來説，跑高速時一般路況還是用D檔，經濟省油，對發動機也不造成過大的負荷，而在超車、爬坡等情況下還是掛S擋更為適用，互相搭配使用效果更好。此外很多人還覺得高速掛S擋拉高轉速能清理積碳，這個説法也是很荒唐的，這樣做只會加重發動機的負擔，想清理積碳最好還是去4S店拆缸清洗一下，而且一般情況下咱們車子也不會存在嚴重的積碳問題，對此並沒有必要太過緊張。