風冷摩托車可以一口氣跑400公里嗎？風冷125cc適不適合摩旅？

首先特別是國內正規品牌摩托車廠商的產品經過幾十年的發展，技術和材料已經相對成熟。除水冷式發動機外，普通風冷式發動機只要不缺機油，機油質量有保證，尤其是缸體部位沒有遮擋、覆蓋，連續跑四百公里都可以。推薦儘量不要長時間處於連續高速和低速狀態，因為長時間這兩種轉速運行容易導致發動機散熱不良，加速機件磨損，影響性能，降低使用壽命，在此期間燃油消耗也會隨之增加，最好以中等速度勻速行駛。4000千米説長不長説短不短，80 KM/H勻速狀態下至少要花5個小時，如果時間允許，最好在中途休息幾次(自己把握好)，一是緩解旅途疲勞，有利於安全駕駛；二是冷卻引擎，確保旅途無憂。

另外，風冷是摩托車的冷卻方式之一，因為摩托車屬於內燃機結構，在使用過程中，由於燃料的燃燒和內部汽缸和汽缸壁的摩擦，會產生大量的熱量，適當的熱量能使摩托車處於一種良好的工作狀態，但多餘的熱量則需要通過風冷、水冷、油冷等冷卻方式釋放出來。

許多小型化車型採用的冷卻方式一般都是風冷，這是因為小型化車型燃燒不強烈，而且發動機結構也比較小巧，所以需要散熱的熱量數值並不很大，所以只要轉速在合理範圍內，不是一直頂着油門拉到斷油，基本上缸體上散熱片的散熱效率就足夠了。

還有就是如果要是一輛125馬力的摩托從家鄉廣西到廣東江門有四百多公里(圖中標出，實際上多了幾十公里)，中間除了休息十分鐘，還要吃點東西加油。在不停的騎行小型摩托車的小號發動機的舒適性體驗就是價格貴一點的雅馬哈摩托車的座墊坐着舒服！價廉物美更糟糕。還有，引擎太搖晃了！那才是我真正的體驗和感覺！

例如一天四百公里，摩托車受的傷，人不能忍受。有些人喜歡摩旅，對於長途騎行沒有什麼經驗，選擇摩旅比較困難。十年前，我騎摩托到閬中，我家是安嶽，因為沒有直行車，轉車比較麻煩，有些地方轉得太晚，怕走不到那邊，選擇騎摩托車，濟南輕騎125過去，普通版，車速50-60邁，騎上去比較輕，加一箱油可以跑半天路程，因為摩托車不能上高速公路。

所以一直走，路上車速一般都在50-60邁之間，有些地方車速過快，有些地方車速過快，有些地方彎道比較急，坡度也較大，騎車8多小時，中間有400多公里的路程，到達目的地，風和日麗，人都很累，摩托車還能走，人要洗熱水澡睡覺，第二天再騎車回家，感覺有點不舒服，就折返安嶽，騎車10小時，中間也有吃飯，休息，回到家裏，累趴下，不想動。因此在選車時先看自己是否能堅持這麼長的駕駛時間和耐力，不要考慮風冷是否能堅持400公里的路程，但風冷車在炎熱的天氣裏有一點缺點，就是熱天時散熱較差，離合線位置要收一點，否則無法離合。

因此，摩托車作為早期代步工具，早已被淡忘，只有孩提時代的父輩們對摩托車的印象。現在，國內摩托車這幾年新推出了不少車型，幾乎涵蓋了各個品類，摩托車不僅僅是代步工具，也是一種娛樂。選車時選擇簡稱“摩旅”，那麼摩托車就是“摩友”。擁有普通摩托車應該能滿足旅遊摩旅的需求，只要不是助力車，走國道應該沒有問題，如果走高速應該可以選擇較大排量的機車。

事實上，現在的摩托車也沒有那麼矯情了，不管是技術儲備，材料工程等等，都已經不同幾十年了。汽車只要不是在路上出故障，堅持跑一箱油就行。風冷空調經過幾十年的沉澱，已經非常成熟，可以放心騎乘。

因此風冷式發動機一口氣開400公里，車應該問題不大，關鍵是人能否受得了，長途跋涉時，一定要換機油，本人從無錫騎摩托車到濮陽，125鈴木，摩托車跑了很久感覺速度提不上去，連續跑400公里，摩托車很難超過60公里每小時，因為發動機受熱，車速提不上去，發動機長時間跑熱，機油蒸發。沒有一次我的摩托車跑了1000公里，新換的機油基本上只剩下三分之一了，如果三個長途覺得還是水冷機或者油冷機好的話。