從各市場的表現來看，無論是低端市場還是高端豪華市場，年輕運動化的潮流已經充滿了它的每一個角落，這主要是因為年輕消費者羣體的上升，市場行情也必須適應變化，在打轎子的市場上，從每月的銷售排行榜來看，傳統的家籃車型的朗逸、花冠、軒逸等車型排名靠前，思域、菲斯塔、名爵6等體育車型也開始受歡迎，熱度持續上升。
市場多元化的發展和市場競爭的趨勢越來越嚴峻，在現在十萬元左右的入門級小型市場中算是達人，其中體育車型除了思域、菲斯塔之外，其實還有更厚的合資車型，這輛車是雪佛蘭科魯澤，作為誕生於NASCA和WTCC競技場的車型，雪佛蘭的郵輪具有天生的強烈運動氣氛，現在的服務是6.49-99.49萬的價格區間，這種類型的A級小型車現在是“寒冬”，這個市場還有一點餘熱，7月的銷售量達到1555台，作為發售不久的車型，雪佛蘭郵輪的市場性能也是令人滿意的回答用紙。
作為擁有體育血統的小型模型，雪佛蘭的郵輪發售至今仍有很多爭議，這主要是多虧了雪佛蘭郵輪上搭載的動力系統，該車分別搭載了1.0T的渦輪增壓引擎+6MT變速器（其中與6速DCG智能雙離合變速器配合）和新的1.3T雙噴氣式渦輪增壓發動機+6AT手一體變速器，其中，1.0T型號具有最大功率92kw（125ps）、最大扭矩170N.m的動力參數，1.3T模型最大功率為120kw（163ps），最大扭矩為230N.N.參數，實際上從參數的角度來看，雪佛蘭巡洋艦的動力系統可以是強大的，但現在“三個汽缸的顏色變化，雪佛蘭巡洋艦整體系統”搭載了3個汽缸。
實際上，説起三個缸的機器，很多消費者腦海中首先浮現的是“抖動”，但是，從整體市場趨勢來看，在中低端市場中，三缸機成為未來主流的趨勢是必然的，現在市場上出現了別克英朗、本田凌派、福特福克斯等全系列三缸車，思域、BMW、星越等低端車型也有配三氣筒的例子，從市場的表現來看，消費者也不是不太能接受3缸的車型，雪佛蘭的郵輪和別克的英朗等車型大幅度打折後，銷售量爆發式增長，別克的英朗5月的銷售量更是達到了31204台，同樣是3缸機的雪佛蘭巡洋艦也大膽地與國產車競爭價格，表現出了7月市場上的強勢姿態。
當然，雪佛龍的巡航船除了有爭議的3缸動力系統外，這輛車現在擁有9萬元的最高條件，這輛車的性價比非常高，這是雪佛龍郵輪賣得好的原因之一，在安全方面，這輛車採用了63強鋼的安全車身，標準裝備全列雙安全氣囊和前排氣囊，另外，真皮座、全景天窗、遠近光LED光源、後排出風口、PM2.5過濾器裝置、定速巡航等配置也全面，底盤採用前麥弗遜後多棒式獨立懸垂架的底盤，動力轉向，此外，雪佛蘭作為國內家轎領域的元老品牌，其旗下的科爾茨、科斯、賽歐等產品也較耐豐田質量大受歡迎，科魯澤作為雪佛蘭的轎子領域的新生代主力，當然可以和豐田比較品質。
事實上，如果今天的頂級車型是9.49萬元左右價格線的A級車型的話，雪佛蘭的郵輪可以説是其中性價比最高的存在，運動的外形符合現在年輕消費者的需求，與配置全面低下相比，花冠更厚，強勁的動力在同類車型中更為罕見，與豐田相比，更是國產和價格的競爭，雪佛蘭郵輪贏得了市場的成功，難怪7月很多消費者都會給你看“香味”的表現。