消費升級所帶來的激烈競爭，對各“參賽選手”均提出了更高要求；特別是在諸如15萬元SUV這一細分市場中，由於覆蓋受眾廣、競爭車型多，若能在該領域脱穎而出，其含金量不言而喻。最新數據顯示，日產逍客12月終端銷量19149輛、同比增長13%，累計全年終端銷量157642輛，再次奠定其細分市場無可撼動的標杆地位。
在競爭日益加劇、細分市場“挑戰者”越來越多的今天，逍客能保持一如既往的強勢，其背後離不開日產對消費者需求的仔細剖析、對競爭格局的精準把握以及核心技術的迭代升級，而這一切在2021款逍客上體現得淋漓盡致。以往大家一提到逍客，最容易想到的便是“舒適、空間大”等等，而如今它已通過多方位升級，成長為“無短板”的全能型選手。
超智聯+超智駕：技術日產的最佳詮釋
隨着年輕購車者逐漸成為市場消費主力軍，逍客也以更智能面貌示人，通過更全面、便利的智能化車聯網系統吸引年輕消費者，其搭載的Nissan Connect超智聯不僅功能豐富，而且強大實用。
首先，通過便捷的語音控制，用户可徹底釋放雙手，音樂、導航、空調等功能控制一應俱全；而全時在線導航功能，可及時更新擁堵路況，用户駕車時不再需要手機。
並且逍客還支持遠程控制車輛，涵蓋包括空調與門鎖開啓、關閉在內的多項功能，冬天提前啓動車輛、夏天提前開啓空調製冷的功能得到很多用户好評。此前自主品牌車型在智能網聯部分優勢明顯，而日產迅速補強後，在該領域已經算得上行業領先。
此外，逍客還搭載了ProPILOT超智駕系統，該系統通過車前單目攝像頭、毫米波雷達以及VDC車輛動態控制等系統識別車道線，在它的支持下2021款逍客可實現L2級別的自動駕駛。
據瞭解，日產的這套超智駕系統識別車道線更清晰、快速，自適應巡航可在0-144km/h速度區間開啓，即便是面對複雜路況也可自動調整跟車速度以及制動，這一功能在遭遇擁堵時可有效緩解車主駕駛疲勞。
而與強大功能相反的是，該系統開啓方式非常簡單，一鍵開啓集成在方向盤上，簡易操作能讓更多消費者真切感受到該系統所帶來的便利。
長期以來日產並沒有花太大力氣宣傳其在自動駕駛領域的建樹，但事實上它已在自動駕駛領域辛苦耕耘近20餘年，在全球範圍內進行超過32萬公里的路試，已收穫大量實踐認證。如今該智能駕駛輔助系統已在旗下7款車型上搭載，全球累計銷量超過35萬台。比起稍微有一點成績就大肆宣傳的廠商，日產的做法無疑更能打動消費者，通過長時間技術驗證後再推入市場，不僅能使系統更具穩定性和可靠性，同時也是對用户的負責之舉。
專業SUV平台、智能安全技術：從根本上與對手拉開差距
與出自轎車平台的SUV不同，日產逍客是基於雷諾-日產CMF平台研發的專業SUV底盤打造而來（與奇駿同平台），從根本上奠定了其超越同級車型的越野基因、駕控實力。比如，採用前後獨立懸架、183mm離地間隙設計的逍客，在面對各種複雜、極端路面情況時，往往比同級別車型表現得更加從容。
此外，日產2.0L 缸內直噴發動機+XTRONIC CVT智能無級變速箱的黃金動力組合更是為逍客帶來強大核心競爭力。該發動機其最大功率111kW、最大扭矩194N·m的動力輸出，卻只需6.2L/100km的綜合油耗，真正實現高效率、低油耗。這套動力組合的最大優勢便是耐用、可靠，如今在日產多款車型上搭載，已深受市場檢驗。
而在看不到的安全性方面，2021款逍客也足夠用心，不僅採用了豪華車型上常見的全框式副車架，還搭載包含IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人預警、EAPM油門誤踩糾正在內的七項主動安全技術，充分保障駕乘人員生命安全。在最重要的安全領域上不遺餘力，直接展現出日產以用户為本的初心，這也成為2021款逍客的一大加分項。
除開以上的核心優勢，2021款逍客還在“不起眼”的配置方面彰顯誠意。比如將真皮座椅下放，豪華版、豪華領航版、旗艦版均配備真皮座椅。同時，還特意為個性消費者推出“暗夜選裝包”，旨在吸引更多年輕消費者喜愛。
車動力説：不得不説，逍客的成長印了那句話：比你優秀的人往往比你更努力；而它的優異表現無疑詮釋出如今的市場準則：依靠某一方面的優勢或許能收穫短暫成功，但想要成為真正的市場標杆，則需要多方面、多領域、多維度的產品力提升。
2021款逍客便是在優秀的產品基因傳承下，以智能化領域為重心發力，進而實現產品力持續向上突破。所以，不管未來消費如何升級，只要日產逍客能堅持不斷進化的本心，就能在激烈市場中立於不敗之地，給競爭對手留下的也只是難以企及的背影而已。