私家車的興起給了豪華汽車市場很大的打擊，很多私家車企業的車型主要集中在入門級轎車和SUV領域，少數公司利用良好的車身開發技術在豪華市場與合資企業競爭，另外，由於這些外資汽車企業存在內部競爭的壓力，一些企業開始了價格競爭，甚至還有一些像BBA這樣的老字號企業！20萬以下的奔馳發售了，標準裝備1.3T+7DCT，比BMW搭載64色的氣氛燈。
對於奔馳來説，作為擁有近百年發展歷史的德國汽車公司，以前消費者心目中最便宜的奔馳也是30萬左右的價格，現在的奔馳A級為了攻克市場，有些地區的價格已經下降到20萬左右，這和BMW1系基本相同，另外，面對市場環境的壓力，這種傳統的高檔車不僅在降價的同時拉低配置，反而增加了一些更時尚的設計元素，今天和大家討論這個新的奔馳的A級。
新一代奔馳A級在設計上可以明顯區分商業和家用汽車的特點，大量線的運用增加了這輛車的運動感，在前臉的處理上保留了家人慣用的進氣格柵，內部的組合是滿天星形的中網，並且橫貫式鍍鉻條穿過車的標誌顯得比較有力量，雖然主亞光源的照明設置不太顯眼，但是L型的每日照明在點燈後的辨識度和視覺滲透力非常強。
側面車身的處理和前臉一樣，很在意運動感的表現，這也是吸引很多年輕消費者的主要原因，從設計上看，車身中部有一條角分明的縱橫線，而車門的把手也使這輛車富有一定的科技感，尾部的處理使用了奔馳家族的燈，LED材料的光源和兩側的排氣口合起來點亮後的可視度不輸給新車的臉。
關於內飾，我個人認為20萬左右的車型中，這輛車的處理是最年輕最科學的，一體式儀表板和液晶面板支持分屏操作，觸摸式按鈕在一定程度上提高了內部的等級感，另外，內部採用了大量的炮型空調的出風口，這樣新車的內部力就變強了，64色的氣場燈在現在的市場上幾乎看不到，所以夜間的駕駛效果非常有氣氛，同時維持新一代的A級支援車道，脱離警報，配置HUD和定速巡航等。
在動力系統中，目前該車擁有的是高功率1.3T渦輪增壓發動機，在傳統系統中，同樣與兩台7速的離合變速器相匹配後，該車最大輸出功率為136馬力和163馬力，峯值扭矩為200牛米和250牛米，另外，新車的尺寸為4622*1796*1454mm，軸距為2789mm，在一般的小型車中還是有一定優勢的。
在小編的總結中，對於這樣的產品，除了限制了小型車的定位之外，小編個人覺得這輛車在設計和動力上表現的價格性能比非常好，而且，最低19.69萬元的銷售價格也是奔馳表現出的最大誠意，最終這輛車在這個競爭激烈的市場中取得什麼成績？