合資車企中，德系品牌的電動化轉型步伐相對較快，其中大眾汽車ID系列車型還進入了乘聯會銷量榜前十五名，最為成功。除此之外，奔馳、寶馬、奧迪三家一線豪華車企也在積極擁抱電動化，未來幾年會迎來電動車爆發期，今天對這些純電動車進行前瞻，其中不少新車會進入國內。
奔馳汽車
車型：EQE SUV、CLA純電版、C級純電版、EQG、EQT等
面對電動化，奔馳的態度非常積極，早前已經帶來了EQB、EQS等純電動車型，未來還將推出EQE SUV、CLA純電版、C級純電版、EQG、EQT等新車。
其中，奔馳EQE SUV作為EQ家族新成員，受關注度非常高，產品力也相當出眾。新車在造型上將採用奔馳EQ系列家族式設計，並且車身也會在細節處針對空氣動力學設計進行升級，而內飾將沿襲奔馳EQS SUV的風格，豪華又有科技感。
奔馳EQE SUV基於EVA2平台打造，能容納100千瓦時電池組，續航里程約700公里。與此同時，新車還會帶來續航500-650公里之間的低配車型，從而降低價格門檻。目前，這款車在國內的路試諜照已經曝光，估計會進行國產，屆時價格或會有驚喜。
再來看奔馳C級純電版。眾所周知，奔馳C級是品牌的中流砥柱，市場熱度非常高，這也為奔馳C級純電版帶來了很高的流量。不過需要告訴大家，官方已經表示電動奔馳C級和現款C級並沒有太多的關聯，該消息會出乎很多人意料，但好的一面是説明電動奔馳C級不是油改車。
產品設計方面，奔馳C級純電版基於奔馳MMA平台打造，採用Vision EQXX的相關元素和技術，具備類似轎跑車的流線車身，尤其是在後翼子板的設計上有明顯Vision EQXX的設計風格。而內飾整體造型比較舒展，橫向聯屏設計帶來更寬闊的視覺感受。雙聯屏的設計配合空調控制觸控區，使得中控區域極為簡潔。
動力方面，新車預計會配備高效的新型電動機和能量密度更高的電池，估計擁有不錯的續航里程錶現。此外，奔馳C級純電版還將擁有非常不錯的加速性能，並且會推出AMG版本。至於命名，有消息稱會是EQC SUV，也就是説新車有望是奔馳EQ家族的又一新成員。
寶馬汽車
車型：i3、i5、iX3、純電超跑、純電動高性能車
寶馬將帶來的全新純電動車不少，但更多車型是燃油車的純電版本，比如i3、i5、iX3。不過更有看點的是，寶馬會帶來性能車和超級跑車。
i3、i5、iX3的車身設計都有不少燃油車元素，其中i3會是現款寶馬3的電動版本，或將於2025年全球首發。也就是説，現款3系三廂轎車和旅行車會成為內燃機絕唱，或許會迎來僅有i3的時代。據悉，i3 基於Neue Klasse新一代平台打造，除了可能會在歐洲匈牙利和南美洲墨西哥工廠生產外，大概率還會引入中國生產。
而寶馬的純電超跑更有來頭，是與超跑品牌邁凱輪攜手打造的產品，兩者可能會共同開發一個超級跑車平台，該平台將會融合邁凱倫在碳纖維車身生產方面的技術，以及寶馬在電池、電動機等電動動力驅動總成方面的技術。而車型則有純電超級跑車和四座GT跑車。不過有消息稱寶馬和邁凱輪的合作事項還在洽談中，未來不排除還會有變化。
與此同時，寶馬M品牌也將帶來純電動高性能車，新車將會採用創新性的四電機驅動系統，讓每一個車輪都擁有推動力和制動力，據悉新車還配備M3的前懸架系統和M5的後懸架系統，由此不難猜測，這款性能車在駕控方面會帶來不小的驚喜。
奧迪汽車
車型：A3 e-tron、Q8 e-tron、Landjet純電旗艦級轎車等
三家一線豪華品牌中，奧迪的動作最少，電動車型大多數是基於燃油車打造。未來，奧迪將帶來A3 e-tron、A6 e-tron、Q6 e-tron、Q6 e-tron Sportback、Q8 e-tron、Landjet純電旗艦級轎車等。
在所有新車中，相信大家比較想了解的是旗艦車型，其中，奧迪Q8 e-tron是奧迪e-tron更名後的車型，而新款奧迪e-tron有望於2022年內正式亮相，官方表示，全新一代車型將在2026年發佈。產品力層面，新車採用了全新樣式的封閉式格柵，同時尾燈的造型和結構預計也會有所變化。
新款奧迪e-tron信息娛樂顯示屏或將換成無邊框樣式，雖然尺寸及功能的調整暫時無確切信息，但是可能會擁有奧迪最新的版本的車機系統。動力系統方面，預計不會有變化，現款一汽-大眾奧迪e-tron採用雙電機四驅佈局，不過新款車型的續航里程或許會進行小幅升級。
更引人注意的是奧迪Artemis項目純電旗艦級轎車，新車是奧迪未來最頂級的產品，首款量產車內部代號是Landjet，預計會在2025年亮相，未來有望替代奧迪A8成為新旗艦，將會擁有先進的電池、電驅動、充電以及自動駕駛技術，是整個大眾汽車集團最具有前瞻性的研發項目。
新車基於PPE平台打造，設計理念來源於grandsphere概念車，未來將會擁有L4級高度自動駕駛能力、對開門設計，以及雙電機四驅系統和續航超750公里的動力系統。
儘管BBA都在積極轉型電動化，但從車型的設計來看依然持有保守態度，沒有盲目追求智能配置的多少和激光雷達的數量，更多是給用户帶來全新動力能源的體驗。這些車型的設計確實不如新勢力車型搶眼，但是給人的感覺更加踏實和靠譜。