10萬——日產軒逸
不是説十萬就一定買得到軒逸，而是説十萬級的家用轎車領域，最值得入手的一定有軒逸的名字。這一點從軒逸5個月累銷161455輛的數據就能看出，它的受歡迎程度。
軒逸的優勢，主要體現在好開好用省心省油。高銷量的背後就是高保有量，經過了十四代車型演變，半個世紀的見證，車輛穩定性可靠性口碑出色，毛病少，油耗低，用車成本低。而且空間表現還不差，軸距有2712mm，配合日產大沙發的設計，乘坐舒適度不輸給B級車。
要説缺點，軒逸還真不少，比如它的配置差，11.9萬的車型還是腳剎，沒雷達沒天窗，鋼材質的輪圈，塑料方向盤，用車體驗和質感不夠出色。而且軒逸雖然毛病少，不代表沒有毛病，成本限制，做工用料和細節處理不夠出色，異味、噪音等問題不能否認。
20萬——豐田凱美瑞
20萬還是比較推薦買轎車，雖然也能看看合資SUV，但是選擇不算多樣化，遠不如轎車這邊百花爭豔。而其中要説最亮眼的，還要看豐田凱美瑞，在1-5月累計銷售91083輛，領先雅閣近1.5萬輛。
凱美瑞的優勢，主要就是口碑加持，8代車型演變，多年積攢的口碑加持，經過了中分市場檢驗，穩定可靠性出色，小毛病少故障率低等標籤深入人心，基本沒有負面風波和醜聞，家用自然首先考慮它。車型三年保值率近80%，轉手虧損更低。油耗低，用車成本低，對家庭用車來説非常友好。
缺點無外乎那麼兩個，一是自吸發動機，可能起步加速不如渦輪增壓車型，二是終端降幅少，上市四年了，優惠還沒過一萬，門檻不低。
30萬——特斯拉Model Y
30萬買誰？能選的車型可真不少，但是從銷量來看，30萬左右的預算，更多人還是選擇了特斯拉Model Y。哪怕受外界因素影響，特斯拉銷量暴跌，在前5個月，也有着累銷超8萬的數據，在高端SUV領域位列榜首，比第二名的奔馳GLC領先將近兩萬輛。
你要説特斯拉Model Y的優點，多數都是圍繞着新能源身份展開，純電動車型用車成本低，在油價飆升的當下對車主來説更為友好。其次就是品牌知名度和影響力都不差，至少在新能源領域，BBA也不是特斯拉的對手。並且保值率出色，三年保值率超62%，所謂電動車保值率天花板實至名歸。最關鍵的是輔助駕駛系統用車感受出色，提升用車體驗和質感，對潛在受眾來説也充滿誘惑。
要説缺點，它也不少，比如內飾設計，很多人覺得過於簡陋，完全談不上豪華和高端，對不起30萬+的售價。且整車質保只有4年/8萬公里，和同價位的國產車，甚至更低價格的電動車，首任車主電池組終身質保的政策相比，沒什麼優勢可言。
40萬——寶馬5系
有40萬了，多少咱也得上個BBA了。其實不用特地去追求BBA，等你有了40萬+的購車預算，你會發現在這個價位區間，BBA佔據的就是絕對主導地位。比如40萬，更多人都會選擇寶馬5系，才能讓它5個月賣出733477輛，比帝豪賣得還多。
寶馬5系的優點可不少，從車型本身來説，2.0T+8AT的黃金動力組合，賬面數據出色，穩定可靠耐用性佳。車長超5.1米，軸距也超3米1，空間表現出色。品牌知名度高，三年保值率超76%，商務場合能兼顧，品牌本身賦予的運動屬性也讓它適配更多用車場景。而且目前終端降幅超6萬，入門版車型，40萬拿下問題還真不大。
要説缺點，寶馬5系也不是沒有，比如內飾的設計，做工用料雖然不差，但是豪華感和氛圍感營造對比奔馳E級等車型就是差點意思。而且配置不算高，胎噪有點大，油耗還不算低，畢竟買得起這種車的人也一樣要考慮用車成本。
50萬——奔馳GLC
到了50萬這個價位區間，很多人都會青睞一輛豪華品牌的SUV，用車場景更為廣泛，其中最受歡迎的大概就是奔馳GLC，5個月累銷近6.3萬輛，比繽智和逍客賣的還多。
奔馳GLC的優點很多，或者説它的表現很均衡，不管是2.0T高低功率發動機配9AT變速箱的組合，還是2973mm領先同級別車型的軸距表現，抑或是全時四驅的身份，和豐富的配置，以及出色的豪華氛圍感營造，以及檔次感十足的外觀設計，基本上很難找到它的短板和不足，這就是奔馳GLC。
要説缺點，也有一個，就是價格太高，40.63-47.68萬，很多人這輩子都摸不到這個門檻，終端優惠也不高，也就在個3萬上下，但是這不算是車的缺點，是我的缺點……
60萬——路虎星脈
有60萬的購車預算，如果你不是頻繁轉賣車輛，其實建議你看看來自路虎的攬勝星脈。
售價55.8-72.08萬，共有3款車型在售，目前終端是給出了5萬左右的降幅，有60萬預算買箇中配問題不大。
2.0T/250馬力四缸發動機配8AT變速箱，賬面數據出色，故障率也沒想象的那麼高，甚至不少路虎車主都反饋，車輛開三年沒什麼毛病，沒換過零件。軸距2874mm、，大5座局部，空間表現出色，外觀設計亮眼時尚，科技感和未來感濃郁，還有着與眾不同的硬派風格，但豪華特質也不容忽視，內飾更是亮點滿滿，三塊大屏設計，配合淺色內飾和大面積皮革包裹，以及平直的中控台設計，質感滿滿，配置豐富，超越同級別車型，用車體驗有保證。
星脈的優點突出，但缺點也同樣不容忽視，不過優點是車輛本身，但缺點卻是品牌賦予，比如保值率不高，以及品牌地位和影響力大不如前，這些都影響了口碑表現，導致車輛的風評不高，但其實如果能拋開偏見，不考慮轉手的前提下，它的確是一輛性價比較高的產品。
70萬——保時捷Macan
都有70萬預算了，咱高低也得上個保時捷這種超一線豪華品牌，才能凸顯檔次了吧。到了這個價位，沒人跟着銷量買車了，跟隨的都是自己的心和那雄厚的經濟實力基礎……
Macan售價55.4-85.3萬不等，有8款車型在售，選擇多樣性不用多説，可以通過後期加裝來實現你獨一無二的需求，所以70萬預算買它並不算太富裕，甚至最後你只能開走入門版車型。
好在入門版也有2.0T/265馬力四缸發動機配7擋濕式雙離合變速箱的組合，賬面數據出色，動力加速性能表現亮眼，實力詮釋什麼叫做運動+賽道傳承+豪華SUV。外觀設計亮眼，時尚經典大方耐看，內飾設計可以簡陋也可以豪華，完全看加裝預算了。有保時捷這個品牌和三年81%的保值率在這，很難找到什麼不滿意的地方。
要説保時捷Macan的缺點，大概就是基礎配置太低，很多東西都需要後期加裝，你能想到五十多萬的車，連倒車影像和天窗都要加錢選裝？這大概就是有錢人的煩惱吧。