自從2016年一汽豐田長春工廠停止生產蘭德酷路澤之後，這個全球範圍內暢銷的超級越野車就只能通過平行進口的方式購買，而它在越野市場中的綜合實力與受歡迎程度也可以由此得到證明。
在國產停產之後，蘭德酷路澤在國內市場的身價就一路上漲，即便是在二手車市場當中，其也保持着極高的保值率，甚至於部分進口車型的價格已經接近或高於新車售價，這足見其在該級別越野市場無可撼動的市場地位。與此前盛傳的“陸巡全面停產”不同，這位年至古稀的老將又煥發了“第十春”。
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如果按照每一次改變產品代號的新車型問世計為一次換代的話，那麼，現在啓用全新J300（國內稱LC300）代號的蘭德酷路澤應該被視作是第十代（由於部分機構將J40/J50合併為同一代，也有媒體將新款車型視為第九代，以下稱“蘭德酷路澤J300”），它在繼續保持強硬的風格姿態的同時，也迎來了更加前衞，甚至是有些埃爾法味道的全新重塑。
外觀設計
外觀方面，正如我們所提到的，豐田還是延續了越野車家族連續多年的大框架鍍鉻金屬格柵，這令它在氣勢上仍舊帶着強烈的高級感。但在延續傳統的同時，豐田尤為蘭德酷路澤J300提供了“副格柵”，它以U型條狀設計圍繞在主格柵的外圍，並帶有較為明顯的鰭狀擾流板結構，這意味着它也將會扮演傳統導流孔的角色，在車輛的動態駕駛中實現空氣動力學結構優化。
此外，前臉大燈的樣式也有了一定前衞感，它的尺寸比傳統越野車小巧不少，而外圍的燈帶與內部規則排列的遠近光燈珠，都會讓其在熄滅或點亮時顯得足夠流行。
從車尾來看，為了讓座艙空間更為實用、整車風格更為硬朗，蘭德酷路澤J300還是採用了角度較直的D柱與尾門設計，而在細節之處我們可以看到，與側身一脈相承的立體線條也用肌肉壯取代了傳統鋒線樣式，它們會為車身面板形成更多立體起伏。
客觀一點拉説，這的確會讓我們想到Jeep大切諾基的車身設計，而繼續與坦途共享平台開發的蘭德酷路澤J300身上也的確有了許多美系越野車的味道。
尺寸空間
尺寸方面，由於蘭德酷路澤J300將提供不同裝飾版本，這使得其在具體版本尺寸上會有所不同，而標準版車型的車身尺寸則為4950/1980/1945mm，GRSport運動版車型為4985/1990/1945mm，車身軸距均為2850mm。
關於尺寸空間部分，蘭德酷路澤J300其實有一個冷知識。蘭德酷路澤雖然是一台身長5米左右的中大型車，而非全尺寸，但它在中東等市場實際上一直都是一台三排8座ORV，後兩排座椅能實現同乘3人的用車需求。而國內則以“8座身份、7座佈局”進行銷售，這也讓它成為了一些山地、沙漠等惡劣環境的“超級通勤車”。
內飾設計與車載配置
內飾方面，可以説通過12.3英寸液晶觸控屏、抬頭顯示系統、全景影像系統等硬軟件的裝載，蘭德酷路澤J300的綜合科技感的確提升了不止一個級別，特別是在裝上了無線充電板、負離子發生器、指紋識別等新技術系統後，蘭德酷路澤J300已經是一台豪華ORV。
然而，為了讓車輛在越野時保持操作的實用性與及時性，蘭德酷路澤J300中控台的佈局還是有較強烈的機械感，比起路虎的越野車在科技氛圍營造上還是差了些。不過話説回來，這種設置在斜坡之中的車窗、門鎖、外後視鏡，以及驅動模式選擇系統與物理中控台設計，的確會在實際操作時更為順手便捷。
動力總成
動力方面，蘭德酷路澤J300將獲得3.5T雙渦輪增壓V6發動機與4.0L自然吸氣V6發動機，其中，V35A-FTS型號3.5TV6發動機將獲得415Ps/650N·m的動力參數調校，而4.0LV6發動機則將在不同市場獲得299Ps-309Ps的具體調校版本，而部分市場還將獲得309Ps/700N·m的3.3T雙渦輪增壓V6柴油發動機。
其中，與雷克薩斯LS共享3.5TV6發動機的版本將會引入到中國市場，其在蘭德酷路澤J300之中也將會與愛信縱置10AT相匹配，這也是愛信10AT在豐田品牌量產車中的首秀。
新動力總成為蘭德酷路澤J300帶來的不僅是更高的性能，通過更小體積的發動機與更低矮、更靠後的總成佈局，新車的整體重心正在逐漸後移，這也意味着它可以在高速駕駛與動態操中會具備更高的整體控制力。
底盤總成
底盤方面，仍使用非承載式車體結構的蘭德酷路澤J300還是與超級越野皮卡坦途共享底盤總成，不過，TNGA-F平台中的一套E-KDSS電子動力懸架系統會通過較小叉臂角度的方式，提升懸架行程，讓輪上穩定性得到明顯提升。
與此同時，我們在亞洲龍、皇冠等車型上見到過的AVS自適應可變懸架系統也會進入蘭德酷路澤J300的選裝列表當中，它能夠在通過性與舒適性中和方面為這台越野車加碼。另外，駕駛人還能夠通過底盤透視系統，實時掌握底盤之下的實際路況，讓野外極限越野變得更加可掌控且安全。
評在最後
可以看到的是，蘭德酷路澤進入到J300一代之後，的確卸下了許多設計上的風格包袱，引入了更多展示豪華性、強調前衞性的元素。與此同時，其又在動力、傳動與懸架這些關鍵硬件上完成了系統性的升級，勢必將具備更強綜合能力的J300一代或許仍將延續這台超級越野車的傳奇生涯，甚至是讓其在傳奇位置中再上一步。